一次摔車不該讓您賠上整組輪組。若您在購買後 5 年內因摔車損壞 Venn 輪組,Carbon Care 將為您更換受損的輪組,並折抵其建議售價的 40%。
- 涵蓋因摔車與撞擊造成的意外損壞。製造瑕疵屬另一範疇,於 5 年保固內一律免費維修或更換。
- 折抵受損輪組(前輪或後輪)建議售價的 40%。若前後輪皆受損,折扣適用於整組輪組。
- 自購買日起 5 年內,提供給原始擁有者。
- 申請時請提供購買證明與損壞照片。每次事故限申請一次。
- 不得轉讓。
輪框剖面
1,320 g ±15 · 框高 47 mm · 內寬 23 mm · 碳纖空力刀型輻條
全球免運。美國、歐盟與英國已含關稅與增值稅。
Venn 470 C Road Disc 輪組提供頂尖的空氣力學性能,同時在側風中維持卓越的穩定性。憑藉為現代公路輪胎最佳化的 23mm 現代內寬與碳纖維輻條,這款輪組將我們先進的纖維纏繞技術與精煉的 47mm 框高結合,實現極致的速度與掌控。
一次摔車不該讓您賠上整組輪組。若您在購買後 5 年內因摔車損壞 Venn 輪組,Carbon Care 將為您更換受損的輪組,並折抵其建議售價的 40%。
01
Venn 470 C Road Disc 碳纖維輪組體現我們先進的空氣力學設計,47mm 框高在維持卓越側風穩定性的同時提供更優異的速度。為現代設計的 23mm 內寬針對現代公路輪胎最佳化,在空氣力學與操控之間創造出完美平衡。
02
運用我們最新世代的纖維纏繞技術,每一只輪框皆採用精準控制的 1k 切割帶 towpreg 製成,以實現最佳的纖維排列與結構完整性。先進的樹脂系統結合我們專屬的疊層製程,造就卓越的抗衝擊性與耐用性。
03
搭載我們頂級的 52 齒棘輪花鼓系統與陶瓷軸承,提供即時的動力傳遞與滑順的滾動效率。完全相容於無內胎,並隨附無內胎襯帶與四根備用輻條(前 2、後 2),適用於傳統開口胎與無內胎兩種設定。
我們在碳纖維製造上的最新演進,採用超精準的 1k 纏繞製程,意即每條纖維帶精確含有 1,000 根碳纖維。我們的第 4 代製程在精度上已領先業界,而這款更窄的新纖維帶可實現更精準的纖維配置,並創造出格外平滑、無孔隙的結構。
可以把它想像成用 LEGO® 堆砌,使用更小的積木,能打造出更精細、更精準的結構。此精煉製程造就我們標誌性的未上漆 Class-A 表面,並在固化過程中改善氣體排出,造就更均勻的碳纖維結構與更優異的緻密度。
470 C 採用我們最具全方位適應性的空氣力學剖面,開發目的在於同時於穩定速度與具有可變風向角的真實條件下表現出色。47mm 框高結合我們專屬的輪框形狀,在不犧牲空氣力學性能的前提下提供出色的穩定性。23mm 內寬可同時最佳化 25mm 與 28mm 輪胎的胎型,在速度與掌控之間創造出完美平衡。
Venn 470 TCD 輪框剖面
我們的碳纖維葉片輻條提供兩項關鍵優勢:較鋼絲輻條大幅減輕的重量,以及即時的動力傳遞。不同於受力時會伸長的鋼絲輻條,碳纖維近乎零的伸長率意味著每一瓦特的動力都直接化為前進的動能。這造就出一個極為靈敏的輪組,在爆發性加速與長途舒適性上皆表現出色。
- 輪框高度: 47mm - 內寬: 23mm - 外寬: 28mm - 輻條數: 21/21 - 花鼓類型: Centerlock Disc - 軸承: Grade 3 陶瓷 - 飛輪座選項: Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W - 花鼓系統: 52 齒棘輪,搭載陶瓷軸承
470 C 採用我們最具全方位適應性、框高 47mm 的空氣力學剖面,提供出色的空氣力學性能,同時在側風中維持穩定性。對於追求極致空氣力學優勢、又不願在多變條件下犧牲操控的騎士而言,這是完美的選擇。
我們專屬的輪框剖面專為在多變風況下維持穩定性而開發。47mm 框高在空氣力學性能與側風穩定性之間取得最佳平衡,使這款輪組即使在艱困條件下也自信而可預測。
470 C 針對現代公路輪胎最佳化,尤其是 25mm 與 28mm 的胎寬。23mm 的內寬創造出最佳胎型,於這些現代輪胎尺寸下同時最大化空氣力學性能與騎乘品質。
適合,我們的纖維纏繞技術造就出格外堅固耐用的輪框結構,可承受最高 120kg 的騎士體重,同時維持卓越的騎乘品質。較少的輻條數在不犧牲空氣力學的前提下,提供優異的穩定性。
470 C 輪組重 1320g(±15g),對 47mm 框高的空力輪組而言相當輕,讓你獲得空力速度,爬坡卻沒有太大的重量負擔。
470 C 提供 Shimano HG、SRAM XDR 與 Campagnolo N3W 飛輪座,相容所有主流 11 速與 12 速公路傳動。下單時可選擇。
是的。470 C 為無內胎相容,並隨附無內胎框膠帶與氣嘴出貨,可使用無內胎公路外胎以降低滾動阻力並提升防刺性,或搭配內胎使用。
47mm 正好落在甜蜜點:足夠深,在平路與下坡帶來實在的空力優勢,側風下仍易於操控,長爬坡也夠輕,對多數公路車手而言是全能的單一輪組選擇。
直接詢問設計並製造這些輪組的工程團隊,不是客服中心。