Venn Cyclingロゴ

成形⁠、検査⁠、組み立てまで⁠、ひとつ屋根の下で⁠。

精密な金型、管理された硬化、熟練の技。

ワインディングマシン(2023年)。2015年、私たちのチームは最初のフィラメントワインディング製自転車リムを生み出しました。製法は進化しました。

01

完璧な壁のための成形

Vennのリムに手を滑らせてみてください。なめらかで均一、何かを隠すクリアコートもありません。この表面は工程が最後に生み出すものであり、最後に覆い隠すために加えたものではありません。

始まりは、航空宇宙が頼りにし、リム製造ではめったに使われない可動式の分割金型と、厳しい基準で仕上げた金型表面です。カーボンはネットシェイプにプリフォームした状態で金型に入るため、偶然に任せる部分はありません。すべての硬化は、管理された圧力と温度のもとで行います。こうして生まれるのは、完全に圧密され、ボイドがほぼない壁です。軽く、強く、いつでも同じリムです。

そして、それを証明します。Vennのリムはどのモデルも当社の衝撃試験に合格しています。基準はロードとグラベルで100 J、ダウンヒルでは最大150 Jで、UCIの要求値は40 Jです。すべてのリムは出荷前に検査され、29インチと700cのリムでは、重量は記載値から15 g以内に収まります。

繊維の向きを精密に制御し、強度を最適化。
均一な剛性で、振れのない状態が長持ち。
完全に圧密され、ボイドがほぼない壁。
最大限の耐久性と、安定した性能。

ワインディング時代(2023年):1kテープをコンピューター制御で配置。

02

PLC制御モールディング

Vennのカーボンリム成形プレス

硬化は±1 °C・±0.1 barを最初から最後まで維持。

PLC制御の成形工程です。特殊表面処理を施した高精度金型を使用し、積層の準備はクリーンルームで行うことで、表面と積層の欠陥を排除します。硬化サイクル全体を通じて温度と圧力を精密に保持し、以下を実現します。

樹脂の均一な分布による素材の安定性。
ボイドやムラの排除による構造的な完全性。
最適な重量と強度を実現する理想的な繊維・樹脂比。
均一な壁厚による予測どおりの性能。
03

6つの品質チェックポイント

すべてのホイールは、原材料のロットから完成した組み上げ済みホイールまで、製造工程を通じて複数の品質検査を通過します。

チェック 01

材料検査

プリプレグカーボンの検証とロット試験。

チェック 02

積層検証

レーザー投影システムで繊維の正確な配置を確認。

チェック 03

硬化モニタリング

温度と圧力のサイクルをリアルタイムで追跡。

チェック 04

寸法検査

硬化後に精密な幾何公差と照合して検査。

チェック 05

表面仕上げQC

外観の完成度と構造的な完全性を検査。

チェック 06

最終組み立て検査

スポーク張力、振れ、バランスを確認。

品質管理で撮影したVennリム積層の顕微鏡写真

積層の顕微鏡写真。ボイドのない壁を、ロットごとに記録。

04

精密アセンブリ

ホイールの組み立ては、精密機械と熟練技術者の監督を組み合わせて行います。

機械の補助によるハブへのスポーク通し。
すべてのスポークのテンションをデジタルテンションメーターで測定し、均一性を確保。
熟練ホイールビルダーがテンションゼロから手作業で張り上げ、振れを取ります。
滑らかな回転のための動的バランステスト。
Vennのホイール組み立て

熟練ホイールビルダーによる手作業のテンション調整と振れ取り。

05

主要な製造仕様

すべてのリム、すべてのロットで維持
± 1 °C 硬化温度の制御
± 0.1 bar 硬化圧力の精度
± 0.1 mm 寸法公差
Ra 0.4 μm 表面粗さ(平均)
< 5% スポーク張力のばらつき
< 0.2 mm ホイールの振れ(縦 / 横)