Venn 360 C Carbon-Laufradsatz Rennrad Disc

Unsere jüngste Weiterentwicklung in der Carbonfertigung nutzt ein ultrapräzises 1k-Wickelverfahren, das heißt, jedes Band enthält exakt 1.000 Carbonfasern. Während unser Verfahren der 4. Generation bereits branchenführend in der Präzision war, ermöglicht dieses neue, schmalere Band eine noch präzisere Faserplatzierung und schafft eine außergewöhnlich glatte, porenfreie Struktur.

Stellen Sie es sich wie das Bauen mit LEGO® vor, kleinere Steine erlauben eine detailliertere, präzisere Struktur. Dieser verfeinerte Prozess liefert unser charakteristisches unlackiertes Class-A-Finish und ermöglicht eine bessere Gasabführung während der Aushärtung, was zu einer noch gleichmäßigeren Carbonstruktur mit überlegener Verdichtung führt.

Die 360 C verfügt über unser neuestes aerodynamisches Profil, entwickelt aus der Var-507-Plattform, kombiniert mit einer modernen Innenweite von 23 mm, die das Reifenprofil sowohl für 25-mm- als auch für 28-mm-Reifen optimiert. So entsteht die perfekte Balance zwischen aerodynamischer Effizienz und praxisnaher Handling-Performance.

Venn 360 TCD Felgenprofil

Unsere Carbon-Blade-Speichen bieten zwei entscheidende Vorteile: ein deutlich geringeres Gewicht als Stahlspeichen und eine sofortige Kraftübertragung. Anders als Stahlspeichen, die sich unter Last dehnen, bedeutet die nahezu nicht vorhandene Dehnung der Carbonfaser, dass jedes Watt Leistung direkt in den Vortrieb fließt. So entsteht ein unglaublich reaktionsschnelles Laufrad, das sowohl bei explosiven Antritten als auch beim Langstreckenkomfort überzeugt.

- Felgentiefe: 36 mm - Innenweite: 23 mm - Außenweite: 28 mm - Speichenzahl: 21/21 - Nabentyp: Centerlock Disc - Lager: Grade-3-Keramik - Freilauf-Optionen: Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W - Nabensystem: 52-Zahn-Ratsche mit Keramiklagern

Unsere jüngste Weiterentwicklung in der Carbonfertigung nutzt ein ultrapräzises 1k-Wickelverfahren, das heißt, jedes Band enthält exakt 1.000 Carbonfasern. Während unser Verfahren der 4. Generation bereits branchenführend in der Präzision war, ermöglicht dieses neue, schmalere Band eine noch präzisere Faserplatzierung und schafft eine außergewöhnlich glatte, porenfreie Struktur.

Unsere Carbon-Blade-Speichen bieten zwei entscheidende Vorteile: ein deutlich geringeres Gewicht als Stahlspeichen und eine sofortige Kraftübertragung. Anders als Stahlspeichen, die sich unter Last dehnen, bedeutet die nahezu nicht vorhandene Dehnung der Carbonfaser, dass jedes Watt Leistung direkt in den Vortrieb fließt. So entsteht ein unglaublich reaktionsschnelles Laufrad, das sowohl bei explosiven Antritten als auch beim Langstreckenkomfort überzeugt.

Die 360 C verfügt über unser neuestes aerodynamisches Profil, entwickelt aus der Var-507-Plattform, kombiniert mit einer modernen Innenweite von 23 mm, die das Reifenprofil sowohl für 25-mm- als auch für 28-mm-Reifen optimiert. So entsteht die perfekte Balance zwischen aerodynamischer Effizienz und praxisnaher Handling-Performance.

Ja, unsere Filamentwickeltechnologie schafft eine außergewöhnlich stabile und langlebige Felgenstruktur, die Fahrergewichte von bis zu 120 kg bewältigt und dabei eine überlegene Fahrqualität bewahrt. Die geringere Speichenzahl sorgt für hervorragende Stabilität, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen.

Der 360 C Laufradsatz wiegt 1220g (±15g), einer der leichtesten Carbon-Rennrad-Laufradsätze seiner Klasse, was ihn beim Klettern und Beschleunigen so reaktionsfreudig macht.

Der 360 C ist mit Shimano HG, SRAM XDR und Campagnolo N3W Freilaufkörpern erhältlich und damit mit allen gängigen 11- und 12-fach-Rennrad-Antrieben kompatibel. Wähle deinen Freilauf bei der Bestellung.

Ja. Wie alle Venn-Laufräder ist der 360 C tubeless-ready und wird mit beiliegendem Tubeless-Band und Ventilen geliefert, du kannst sofort Tubeless-Rennradreifen fahren oder Clincher mit Schlauch nutzen.

Unsere Carbon-Blade-Speichen haben nahezu keine Dehnung für direkte Kraftübertragung und sind für den täglichen Renneinsatz ausgelegt. Im seltenen Schadensfall lassen sich einzelne Speichen über Venn ersetzen, statt das ganze Laufrad neu aufzubauen.