Venn 2430 SL XC Carbon MTB-Laufradsatz

Eine 24mm tiefe Felge ist bewusst flach. Für ein Cross-Country-Laufrad, das den Tag über mit Trail-Geschwindigkeiten unterwegs ist, gibt es kein aerodynamisches Argument für Bauhöhe, und eine flachere Flanke lässt die Felge unter kantigen Schlägen ein wenig federn, statt alles an Reifen und Fahrer weiterzugeben. Zusammen mit der 30mm Maulweite ist das Profil durchgehend hookless: Das Felgenbett hält den Reifen ohne Hakenlippe, wodurch das dünne, verletzliche Detail an der Felgenkante entfällt und die Flanke dort dicker laminiert werden kann, wo Schläge tatsächlich ankommen. Fahren Sie Tubeless-Reifen mit Hookless-Freigabe und beachten Sie den vom Reifenhersteller angegebenen Hookless-Höchstdruck.

Technische Profilzeichnung der Venn 2430 SL XC Felge

Unsere Rennrad-Laufradsätze nutzen Carbon-Aero-Blattspeichen, denn auf Asphalt zählen nahezu null Dehnung und ein schmales Profil im Wind. Ein Mountainbike-Laufrad ist eine andere Aufgabe. Schläge kommen plötzlich und aus Winkeln, die ein Rennradlaufrad nie erlebt, und das Laufrad muss sie aufnehmen, ohne spröde zu versagen. Pillar PSR 1420 ist eine Edelstahl-Blattspeiche, die sich unter einem Treffer leicht dehnt und zurückkehrt und dabei Energie aus dem Schlag nimmt, bevor er die Felge erreicht. Sie ist außerdem unterwegs zu ersetzen, was eine proprietäre Speiche nicht ist, und das zählt sehr, wenn man weit von zu Hause weg ist.

Die 2430 Felgen entstehen aus einem optimierten Laminat mit originalem Torayca T700-, T800- und T1100-Prepreg, derselben Materialfamilie und demselben Ansatz, die wir auch bei den Venn 500 Felgen verwenden. Unterschiedliche Fasertypen übernehmen unterschiedliche Aufgaben: Das höhermodulige Material sitzt dort, wo Steifigkeit pro Gramm zählt, das zähere, dehnfähigere Material geht in die Schlagzonen, wo das Laufrad seine Treffer einsteckt. Benanntes Prepreg von einem einzigen Lieferanten zu verwenden bedeutet, dass die Materialkennwerte bekannte Größen sind statt einer nicht überprüfbaren Behauptung, und dass das Laminat um diese Zahlen herum konstruiert wird und nicht um einen Zielpreis.

Die beiden 2430 Laufradsätze teilen sich eine Felgenform, die 30mm Maulweite, dieselben Pillar PSR 1420 Speichen in 28/28 und dieselben Boost-Naben. Unterschiedlich sind das Laminat und das, wofür es freigegeben ist. Der XC ist auf 100 J geprüft und wiegt 1190g. Der AM ist auf 125 J geprüft und wiegt 1290g. Diese 100g sind zusätzliches Material genau dort, wo die Felge Schläge einsteckt, und die Schlagfestigkeit ist der ehrliche Ausdruck dessen, was sie bringen. Wählen Sie den XC, wenn Ihre Ausfahrten am Bergauf und an der Beschleunigung entschieden werden: Cross-Country-Rennen, Marathon, Down-Country und Trails, auf denen Sie eine saubere Linie wählen können. Wählen Sie den AM, wenn lange Abfahrten dazugehören, Steine, denen Sie nicht immer ausweichen können, und Gelände, in dem ein Laufrad seine Freigabe wirklich braucht. Keiner ist die abgespeckte Version des anderen; sie sind für unterschiedliche Aufgaben freigegeben.

- Felgenhöhe: 24mm - Maulweite: 30mm - Außenbreite: 36mm - Felgenbett: Hookless (Tubeless) - Schlagfestigkeit: 100 J - Speichenzahl: 28 vorne / 28 hinten - Speichentyp: Pillar PSR 1420 Edelstahl-Blattspeiche - Vorderradnabe: Boost 15x110mm - Hinterradnabe: Boost 12x148mm - Nabensystem: 36-Zahn-Ratsche - Freilauf: Shimano HG, SRAM XD oder Shimano Micro Spline - Lager: Gekapselter Stahl - Systemgewicht: 1190g +/- 30g - Finish: Matt, ohne Klarlack (optionale UV-Decals) - Material: Originales Torayca T700 / T800 / T1100 Prepreg

Für Cross-Country- und Down-Country-Fahrer, denen wichtig ist, wie ein Rad klettert und beschleunigt, und die auf Trails unterwegs sind, auf denen sich in der Regel eine saubere Linie wählen lässt. Mit 1190g ist er leicht genug, dass man ihn an jeder Steigung spürt, und die 100 J Felgenfreigabe deckt die Schläge ab, die dieses Fahren mit sich bringt. Wenn Ihre Tage auf langen Abfahrten durch Steinfelder entschieden werden, ist der 2430 SL AM dafür freigegeben.

Der Laufradsatz wiegt 1190g +/- 30g. Die Toleranz gilt für das Paar, da wir das Systemgewicht angeben und nicht einen einzelnen Felgenwert. Für einen 29-Zoll-Laufradsatz mit 30mm Maulweite und 28 Edelstahlspeichen pro Laufrad ist das ein wirklich leichter Wert.

Es ist die Schlagenergie, für deren Aufnahme die Felge in unserem Prüfprogramm freigegeben ist, gemessen in Joule. Sie gibt Ihnen eine Zahl zum Vergleichen statt eines Werbeadjektivs. Der 2430 SL XC ist auf 100 J geprüft; der 2430 SL AM, der mehr Material in den Schlagzonen verwendet, auf 125 J. Höher heißt zäher, und das kostet im Gegenzug Gewicht.

Weil ein Mountainbike-Laufrad und ein Rennradlaufrad unterschiedliche Aufgaben lösen. Carbonspeichen sind auf Asphalt hervorragend, wo nahezu null Dehnung und ein schmales Aeroprofil zählen. Im Gelände nimmt eine Speiche, die unter einem plötzlichen Schlag leicht nachgibt und zurückkommt, Energie aus diesem Schlag, bevor die Felge alles allein aufnehmen muss. Pillar PSR 1420 Edelstahl-Blattspeichen haben zudem den praktischen Vorteil, überall und von jedem Händler ersetzbar zu sein.

Die 30mm Maulweite ist auf Reifen von 2,25 bis 2,4 Zoll ausgelegt, wo die meisten aktuellen Cross-Country- und Down-Country-Karkassen liegen. Schmaler als 2,25 Zoll wird der Reifen flacher gezogen, als sein Konstrukteur es vorgesehen hat; breiter als 2,4 Zoll beginnt die Karkasse, über die Abstützung der Felge hinauszustehen. Innerhalb dieses Bereichs steht der Reifen nahe an seiner konstruierten Breite, mit aufrechten Stollen und berechenbarem Kurvenverhalten.

Ja, das Felgenbett des 2430 ist hookless. Verwenden Sie Tubeless-Reifen, die der Reifenhersteller ausdrücklich für Hookless-Felgen freigibt, und bleiben Sie auf oder unter dem angegebenen Hookless-Höchstdruck. In der Praxis ist das für das Fahren im Gelände keine Einschränkung, da Trail-Drücke weit unter jeder Hookless-Grenze liegen. Hookless erlaubt es uns, die dünne Hakenlippe an der Felgenkante wegzulassen und dieses Material dorthin zu legen, wo Schläge tatsächlich ankommen.

Der 2430 SL XC wird ausschließlich in Boost gebaut: 15x110mm vorne und 12x148mm hinten. Die Hinterradnabe nimmt einen Shimano HG-, SRAM XD- oder Shimano Micro Spline-Freilaufkörper auf, den Sie beim Checkout wählen. Es gibt keine Nicht-Boost-Variante, denn die breite Felge und der große Reifen sind genau das, wofür die Speichenwinkel von Boost existieren.

Ja. Der Laufradsatz ist tubeless-ready und wird mit Tubeless-Band und Ventilen geliefert. Bei einer Hookless-Mountainbike-Felge ist Tubeless der vorgesehene Aufbau und keine Option, und die 30mm Maulweite bringt eine moderne Tubeless-Karkasse sicher in den Sitz.

Alle Venn-Produkte verfügen über eine 5-jährige Herstellergarantie gegen Material- und Verarbeitungsfehler, ohne Registrierungspflicht für Käufe auf vennwheels.com. Der Versand ist weltweit im Preis enthalten.