림 프로파일
1,190 g ±30 · 림 높이 24 mm · 내폭 30 mm / 외폭 36 mm · 카본 에어로 블레이드 스포크
한국 무료 배송 · 수입 관세는 수령 시 부담
Venn 2430 SL XC는 높이 24mm, 내폭 30mm의 훅리스 카본 림을 중심으로 만든 크로스컨트리 및 다운컨트리 휠셋입니다. 앞뒤 각각 28개의 Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 스포크로 부스트 허브에 조립했습니다. 림은 정품 Torayca T700, T800, T1100 프리프레그를 사용한 최적화 레이업으로 성형되며 100줄의 충격 에너지에 대해 인증을 받았고, 시스템 중량은 1190g입니다. 내폭 30mm는 최신 2.25~2.4인치 타이어를 본래의 단면으로 세워주고, 외폭 36mm는 타이어 숄더를 단차 없이 이어받아 트레일이 걸릴 곳을 남기지 않습니다. 오르막의 느낌을 바꿀 만큼 가볍고, 아껴 쓰기보다 경기에 쓰라고 만든 휠셋입니다.
충돌 사고로 휠셋 전체를 잃을 필요는 없습니다. 구매 후 5년 이내에 충돌로 Venn 휠이 손상된 경우, Carbon Care가 손상된 휠을 권장 소비자가격에서 40% 할인된 가격으로 교체해 드립니다.
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내폭은 타이어가 실제로 어떻게 서는지를 결정하는 수치이며, 30mm는 최신 트레일 케이싱이 있고 싶어 하는 바로 그 자리입니다. 2.25~2.4인치 타이어를 전구 모양으로 조이지 않고 설계 단면에 가깝게 유지합니다. 그 결과 트레드 블록이 곧게 서고, 바이크를 눕혔을 때 사이드 노브가 접히는 대신 물고 들어갑니다. 제대로 지지된 타이어는 흔들림 없이 더 낮은 공기압도 견디는데, 낮은 공기압은 산악자전거가 얻을 수 있는 가장 값싼 접지력입니다. 외폭 36mm는 그 숄더를 깔끔하게 이어받아, 돌에 맞았을 때 걸릴 만한 턱을 남기지 않습니다.
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이 휠셋은 휠당 28개의 Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 스포크로 조립됩니다. 비용 때문이 아니라 의도적인 선택입니다. MTB 휠은 로드 휠이 결코 겪지 않는 충격을 받아냅니다. 강철이 약간 변형되었다가 되돌아오는 성질이야말로, 그렇지 않았다면 림 혼자 흡수해야 했을 한 방을 휠이 견디게 해 줍니다. 28개의 스포크는 트레일 하중과 제동 토크를 충분한 수의 고정점에 분산시켜 어느 하나도 과도한 몫을 지지 않게 하고, 블레이드 단면은 장력을 올리는 동안의 비틀림을 막아 줍니다. 또한 전 세계 어느 샵에서든 구하고 교체할 수 있는 스포크입니다.
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2430 SL XC는 부스트 전용으로만 제작되며 앞 15x110mm, 뒤 12x148mm입니다. 부스트는 단순히 더 넓은 액슬이 아닙니다. 플랜지를 바깥쪽으로 옮기면 앞뒤 휠 모두에서 브레이싱 앵글이 넓어지고, 그것이 바로 넓은 림과 큰 타이어가 요구하는 측면 강성을 만들어 냅니다. 리어 허브는 Shimano HG, SRAM XD 또는 Shimano Micro Spline 프리허브 바디를 받아들이며, 안에 들어가는 실드 스틸 베어링은 감상하기 위해서가 아니라 정비하기 위해 선택되었습니다. 표준 공구와 표준 부품으로 작업할 수 있어야 하기 때문입니다. MTB 휠은 흙탕물과 물속에서 여러 시즌에 걸쳐 값어치를 하는 물건이니까요.
24mm 림 높이는 의도적으로 낮게 잡은 값입니다. 하루 종일 트레일 속도로 달리는 크로스컨트리 휠에 높이를 키울 공기역학적 이유는 없으며, 낮은 벽은 각진 충격에 림이 약간 휘도록 허용해 모든 힘을 타이어와 라이더에게 그대로 전달하지 않습니다. 내폭 30mm와 결합된 이 프로파일은 전 구간이 훅리스입니다. 비드 시트가 훅 립 없이 타이어를 잡아 주므로 림 가장자리의 얇고 취약한 형상이 사라지고, 충격이 실제로 도달하는 곳에 사이드월을 더 두껍게 적층할 수 있습니다. 훅리스 림용으로 승인된 튜브리스 타이어를 사용하고, 타이어 제조사가 공표한 훅리스 최대 공기압을 지켜 주십시오.
Venn 2430 SL XC 림 프로파일 기술 도면
당사의 로드 휠셋은 카본 에어로 블레이드 스포크를 사용합니다. 포장도로에서는 거의 0에 가까운 신장률과 공기를 가르는 좁은 단면이 우선이기 때문입니다. MTB 휠은 다른 문제입니다. 충격은 갑작스럽게, 로드 휠이 결코 겪지 않는 각도에서 도달하며, 휠은 취성 파괴 없이 이를 받아내야 합니다. Pillar PSR 1420은 충격을 받아 약간 늘어났다가 되돌아오는 스테인리스 블레이드 스포크로, 충격이 림에 닿기 전에 에너지를 덜어냅니다. 또한 전용 설계 스포크와 달리 현장에서 대응할 수 있는데, 집에서 멀리 떨어져 있을 때 이 점은 대단히 큰 의미를 갖습니다.
2430 림은 정품 Torayca T700, T800, T1100 프리프레그를 사용한 최적화 레이업으로 성형됩니다. Venn 500 림과 같은 소재 계열, 같은 접근 방식입니다. 섬유 등급마다 맡는 일이 다릅니다. 고탄성률 소재는 그램당 강성이 값어치를 하는 곳으로, 더 질기고 신장률이 큰 소재는 휠이 타격을 받는 충격 구역으로 들어갑니다. 단일 공급처에서 조달한 명시된 프리프레그를 쓴다는 것은 소재 물성이 검증 불가능한 주장이 아니라 알려진 값이라는 뜻이며, 레이업이 목표 가격이 아니라 그 수치를 기준으로 설계된다는 뜻입니다.
두 2430 휠셋은 림 금형, 내폭 30mm, 동일한 Pillar PSR 1420 스포크 28/28, 동일한 부스트 허브를 공유합니다. 다른 것은 레이업과 그것이 흡수하도록 인증받은 값입니다. XC는 100J 인증에 1190g입니다. AM은 125J 인증에 1290g입니다. 그 100g은 림이 충격을 받는 자리에 더해진 소재이며, 충격 등급은 그것이 무엇을 가져다주는지에 대한 정직한 표현입니다. 오르막과 가속으로 하루가 결정되는 주행, 즉 크로스컨트리 레이스, 마라톤, 다운컨트리, 그리고 깨끗한 라인을 고를 수 있는 트레일이라면 XC를 고르십시오. 긴 내리막이 이어지고, 언제나 피할 수는 없는 바위가 있으며, 휠이 정말로 그 인증을 필요로 하는 지형이라면 AM을 고르십시오. 어느 쪽도 다른 쪽의 축소판이 아니며, 서로 다른 일에 대해 인증받은 제품입니다.
- 림 높이: 24mm - 내폭: 30mm - 외폭: 36mm - 림 베드: 훅리스 (튜브리스) - 충격 등급: 100J - 스포크 수: 앞 28 / 뒤 28 - 스포크 종류: Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 - 프론트 허브: 부스트 15x110mm - 리어 허브: 부스트 12x148mm - 허브 시스템: 36T 래칫 - 프리허브: Shimano HG, SRAM XD 또는 Shimano Micro Spline - 베어링: 실드 스틸 - 시스템 중량: 1190g +/- 30g - 마감: 무광, 클리어코트 없음(UV 데칼 옵션) - 소재: 정품 Torayca T700 / T800 / T1100 프리프레그
자전거가 어떻게 오르고 어떻게 가속하는지를 중요하게 여기며, 대체로 깨끗한 라인을 고를 수 있는 트레일을 타는 크로스컨트리 및 다운컨트리 라이더를 위한 제품입니다. 1190g은 모든 오르막에서 체감되는 무게이며, 림의 100J 인증은 그런 주행이 만들어 내는 충격을 감당합니다. 하루가 너덜지대의 긴 내리막에서 결정된다면, 2430 SL AM이 바로 그것을 위해 인증받았습니다.
휠셋 무게는 1190g +/- 30g입니다. 당사는 림 단품 수치가 아니라 시스템 중량을 공표하므로 공차는 한 쌍 기준입니다. 내폭 30mm에 휠당 28개의 스테인리스 스포크를 쓴 29인치 휠셋으로서는 정말로 가벼운 수치입니다.
당사 시험 프로그램에서 림이 흡수하도록 검증된 충격 에너지를 줄 단위로 나타낸 값입니다. 마케팅용 수식어가 아니라 비교할 수 있는 숫자를 드립니다. 2430 SL XC는 100J 인증이고, 충격 구역에 소재를 더 쓰는 2430 SL AM은 125J 인증입니다. 값이 높을수록 더 튼튼하며, 그 대가로 무거워집니다.
MTB 휠과 로드 휠이 푸는 문제가 다르기 때문입니다. 카본 스포크는 거의 0에 가까운 신장률과 좁은 에어로 단면이 중요한 포장도로에서 훌륭합니다. 오프로드에서는 갑작스러운 충격에 약간 변형되었다가 되돌아오는 스포크가, 림이 전부를 감당하기 전에 그 충격에서 에너지를 덜어냅니다. Pillar PSR 1420 스테인리스 블레이드 스포크에는 어디서나, 어느 샵에서나 교체할 수 있다는 실질적인 장점도 있습니다.
내폭 30mm는 2.25~2.4인치 타이어를 기준으로 설계되었으며, 현행 크로스컨트리 및 다운컨트리 케이싱 대부분이 이 범위에 들어갑니다. 2.25인치보다 좁으면 타이어가 설계자의 의도보다 납작하게 당겨지기 시작하고, 2.4인치보다 넓으면 케이싱이 림의 지지 범위를 넘어서기 시작합니다. 이 범위 안에서는 타이어가 설계 단면에 가깝게 서고, 트레드 블록이 곧으며, 코너링이 예측 가능합니다.
네, 2430의 림 베드는 훅리스입니다. 타이어 제조사가 훅리스 림용으로 명시적으로 승인한 튜브리스 타이어를 사용하고, 제조사가 공표한 훅리스 최대 공기압 이하로 운용하십시오. 트레일 공기압은 어떤 훅리스 상한보다도 훨씬 낮기 때문에 실제 산악 주행에서는 제약이 되지 않습니다. 훅리스 덕분에 림 가장자리의 얇은 훅 립을 없애고 그 소재를 충격이 실제로 도달하는 곳으로 돌릴 수 있습니다.
2430 SL XC는 부스트 전용입니다. 앞 15x110mm, 뒤 12x148mm. 리어 허브는 Shimano HG, SRAM XD 또는 Shimano Micro Spline 프리허브 바디를 받으며, 결제 시 선택하실 수 있습니다. 부스트가 아닌 사양은 제공하지 않습니다. 넓은 림과 큰 타이어야말로 부스트의 브레이싱 앵글이 존재하는 이유이기 때문입니다.
네. 튜브리스 레디이며 튜브리스 테이프와 밸브가 함께 제공됩니다. 훅리스 MTB 림에서 튜브리스는 선택 사항이 아니라 전제된 조립 방식이며, 내폭 30mm는 최신 튜브리스 케이싱을 확실하게 안착시킵니다.
모든 Venn 제품에는 재료 및 제조상의 결함에 대한 5년 제조사 보증이 적용되며, vennwheels.com에서 구매하신 경우 별도 등록이 필요하지 않습니다. 배송비는 전 세계 어디로든 가격에 포함되어 있습니다.
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