Ruote MTB in carbonio Venn 2430 SL XC

Un cerchio da 24mm è basso per scelta. Non esiste alcun argomento aerodinamico a favore del profilo su una ruota da cross-country che passa la giornata a velocità da trail, e una parete più bassa lascia flettere un poco il cerchio sotto i colpi a spigolo vivo invece di trasmettere tutto al copertone e al rider. Insieme al canale da 30mm, il profilo è hookless per tutto il suo sviluppo: la sede sostiene il copertone senza labbro di aggancio, il che elimina il dettaglio sottile e vulnerabile sul bordo del cerchio e permette di laminare la spalla più spessa proprio dove gli impatti arrivano davvero. Utilizzate copertoni tubeless omologati per cerchi hookless e rispettate la pressione massima hookless indicata dal produttore del copertone.

Disegno tecnico del profilo cerchio Venn 2430 SL XC

Le nostre ruote da strada usano raggi piatti aero in carbonio, perché sull'asfalto le priorità sono un allungamento quasi nullo e un profilo stretto nell'aria. Una ruota da mountain bike è un problema diverso. Gli impatti arrivano all'improvviso, da angoli che una ruota da strada non vede mai, e la ruota deve assorbirli senza una modalità di rottura fragile. Il Pillar PSR 1420 è un raggio piatto in acciaio inox che si allunga leggermente sotto un colpo e torna, sottraendo energia all'impatto prima che raggiunga il cerchio. È inoltre riparabile sul campo come un raggio proprietario non è, e questo conta moltissimo quando si è lontani da casa.

I cerchi 2430 sono stampati da una laminazione ottimizzata che utilizza preimpregnato Torayca T700, T800 e T1100 originale, la stessa famiglia di materiali e lo stesso approccio che usiamo sui cerchi Venn 500. Gradi di fibra diversi svolgono compiti diversi: il materiale ad alto modulo va dove la rigidità per grammo rende, e il materiale più tenace e ad allungamento maggiore va nelle zone d'impatto dove la ruota incassa i colpi. Usare un preimpregnato dichiarato e proveniente da un unico fornitore significa che le proprietà del materiale sono grandezze note anziché un'affermazione non verificabile, e che la laminazione è progettata attorno a quei numeri e non attorno a un prezzo obiettivo.

Le due 2430 condividono lo stampo del cerchio, un canale interno da 30mm, gli stessi raggi Pillar PSR 1420 in 28/28 e gli stessi mozzi Boost. Ciò che cambia è la laminazione e ciò che è omologata ad assorbire. La XC è omologata a 100 J e pesa 1190g. La AM è omologata a 125 J e pesa 1290g. Quei 100g sono materiale aggiuntivo collocato dove il cerchio incassa gli impatti, e l'omologazione è l'espressione onesta di ciò che portano. Scegliete la XC se le vostre uscite si decidono in salita e in accelerazione: cross-country, marathon, down-country e sentieri dove potete scegliere una traiettoria pulita. Scegliete la AM se le vostre uscite comprendono discese prolungate, sassi che non sempre potete evitare e terreno dove una ruota ha davvero bisogno della sua omologazione. Nessuna delle due è una versione ridotta dell'altra; sono omologate per compiti diversi.

- Profilo cerchio: 24mm - Canale interno: 30mm - Larghezza esterna: 36mm - Sede cerchio: hookless (tubeless) - Omologazione all'impatto: 100 J - Numero raggi: 28 anteriori / 28 posteriori - Tipo di raggio: Pillar PSR 1420 piatto in acciaio inox - Mozzo anteriore: Boost 15x110mm - Mozzo posteriore: Boost 12x148mm - Sistema mozzo: cricchetto a 36 denti - Corpetto: Shimano HG, SRAM XD o Shimano Micro Spline - Cuscinetti: acciaio sigillato - Peso di sistema: 1190g +/- 30g - Finitura: Opaca, senza trasparente (decal UV opzionali) - Materiale: preimpregnato Torayca T700 / T800 / T1100 originale

A chi pratica cross-country e down-country e tiene a come una bici sale e accelera, e pedala su sentieri dove in genere si può scegliere una traiettoria pulita. A 1190g sono abbastanza leggere da sentirsi a ogni strappo, e l'omologazione a 100 J del cerchio copre gli impatti che questa pratica produce. Se le vostre giornate si decidono su lunghe discese tra le pietraie, le 2430 SL AM sono omologate per quello.

Le ruote pesano 1190g +/- 30g. La tolleranza è indicata per la coppia, perché pubblichiamo il peso di sistema e non un dato di cerchio singolo. È un valore davvero leggero per una coppia da 29 pollici con canale interno da 30mm e 28 raggi in acciaio per ruota.

È l'energia d'impatto che il cerchio è validato ad assorbire nel nostro programma di prove, misurata in joule. Vi dà un numero con cui confrontare invece di un aggettivo pubblicitario. Le 2430 SL XC sono omologate a 100 J; le 2430 SL AM, che usano più materiale nelle zone d'impatto, sono omologate a 125 J. Più alto significa più resistente, e in cambio pesa di più.

Perché una ruota da mountain bike e una da strada risolvono problemi diversi. I raggi in carbonio sono eccellenti sull'asfalto, dove contano un allungamento quasi nullo e un profilo aero stretto. Fuoristrada, un raggio che cede leggermente sotto un impatto improvviso e torna sottrae energia a quell'impatto prima che il cerchio debba assorbirlo tutto. I raggi piatti Pillar PSR 1420 in acciaio inox hanno inoltre il vantaggio pratico di essere sostituibili ovunque, da qualsiasi officina.

Il canale interno da 30mm è progettato attorno a copertoni da 2,25 a 2,4 pollici, dove si collocano la maggior parte delle carcasse attuali da cross-country e down-country. Sotto i 2,25 pollici il copertone inizia a essere steso più piatto di quanto il progettista avesse previsto; sopra i 2,4 pollici la carcassa comincia a sporgere oltre il sostegno del cerchio. In quell'intervallo il copertone si appoggia vicino alla sua sezione stampata, con tasselli dritti e un comportamento prevedibile in curva.

Sì, la sede della 2430 è hookless. Utilizzate copertoni tubeless esplicitamente approvati dal produttore per cerchi hookless e restate alla pressione massima hookless indicata o al di sotto. In pratica non è una limitazione in mountain bike, dato che le pressioni da trail sono molto inferiori a qualsiasi soglia hookless. L'hookless ci permette di eliminare il sottile labbro di aggancio sul bordo del cerchio e portare quel materiale dove gli impatti arrivano davvero.

Le 2430 SL XC sono costruite esclusivamente in Boost: 15x110mm all'anteriore e 12x148mm al posteriore. Il mozzo posteriore accetta un corpetto Shimano HG, SRAM XD o Shimano Micro Spline, scelto in fase di acquisto. Non esiste una versione non Boost, perché il cerchio largo e il copertone grande sono esattamente ciò che gli angoli di raggiatura Boost esistono per sostenere.

Sì. Le ruote sono tubeless ready e vengono fornite con nastro tubeless e valvole. Su un cerchio da mountain bike hookless il tubeless è il montaggio previsto anziché un'opzione, e il canale interno da 30mm insedia saldamente una carcassa tubeless moderna.

Tutti i prodotti Venn sono coperti da una garanzia del produttore di 5 anni contro i difetti di materiale e di lavorazione, senza necessità di registrazione per gli acquisti effettuati su vennwheels.com. La spedizione è inclusa nel prezzo, in tutto il mondo.