Set di ruote in carbonio Venn 5028 C SL per strada e gravel

Alto 50mm, largo 28mm all'interno e 36mm all'esterno (33,5mm al tallone): pensato per pneumatici da 35 a 50mm. Il cerchio Venn 5028 TCD SL pesa circa 380g ed è senza trasparente.

Profilo del cerchio Venn 5028 TCD SL

Tutti i 44 raggi, 20 davanti e 24 dietro, sono lame aero in carbonio. L'allungamento pressoché nullo della fibra di carbonio sotto carico significa che il raggio non si allunga per restituire quell'energia alla pedalata successiva, quindi la potenza arriva al cerchio come avanzamento e non come torsione. Il profilo a lama presenta un bordo stretto al flusso d'aria, cosa che conta più di quanto la maggior parte dei ciclisti immagini: i raggi attraversano l'aria molto più velocemente della bici, e la sommità della ruota si muove al doppio della velocità su strada.

La 5028 C SL non ha trasparente, qualunque superficie tu scelga: lucida, opaca o il motivo in filament winding 25k. Rinunciare al rivestimento tiene il peso lontano dal perimetro del cerchio, dove costa di più in inerzia rotazionale, e lascia la qualità della struttura in carbonio in piena vista, senza nulla da nascondere. Lucida e opaca pesano uguale; la superficie in filament winding 25k aggiunge 25 g per cerchio. Tutte e tre costano uguale.

Tutti e tre usano lo stesso cerchio 5028 TCD SL. La 5028 S monta raggi in acciaio Sapim CX-Ray su mozzi a cricchetto con cuscinetti sigillati in acciaio, per 1270g. La 5028 C SL risparmia 80g con raggi aero a lama in carbonio e cuscinetti ceramici S&S, per 1190g. La 5028 HE1 monta i mozzi Helix-01 di Venn con innesto elicoidale da 72 denti, per 1380g. Scegli la S per il prezzo e per raggi in acciaio che ogni officina sistema, la C SL per la coppia più leggera, la HE1 per un innesto immediato sotto sforzo.

- Cerchio: Venn 5028 TCD SL - Altezza: 50mm - Larghezza interna: 28mm - Larghezza esterna: 36mm (33,5mm al tallone) - Pneumatici consigliati: da 35 a 50mm - Numero di raggi: 20 anteriori / 24 posteriori - Tipo di raggio: Aero a lama in carbonio - Sistema di mozzo: cricchetto a 36 denti - Cuscinetti: Ceramica S&S - Assi: passante 12 x 100mm / 12 x 142mm, Center Lock - Corpetto: Shimano HG, SRAM XDR o Campagnolo N3W - Peso del sistema: 1190g +/- 30g (calcolato) - Finitura: senza trasparente; lucido, opaco o avvolgimento filamentare 25k (+25 g per cerchio)

Per chi porta una sola bici dall'asfalto allo sterrato e vuole raggi in carbonio per entrambi: gare gravel, strada veloce su coperture larghe e lunghe giornate su fondi misti. La raggiatura 20 anteriori / 24 posteriori tiene la ruota centrata sotto sforzo prolungato e sui fondi sconnessi.

1190g +/- 30g la coppia, calcolato dai suoi componenti: il montaggio della 500 C SL con il cerchio 5028, più pesante di 35g per cerchio.

Perché le due ruote svolgono quantità di lavoro diverse. La ruota anteriore sterza e sostiene una quota minore del ciclista, quindi 20 raggi aero a lama in carbonio sono un numero solido per lei e risparmiano peso dove si può risparmiare. La ruota posteriore riceve la coppia motrice, sostiene più peso ed è campanata attorno alla cassetta, quindi ne riceve 24. Distribuire quella coppia su 24 raggi abbassa il carico di picco su ciascuno di essi, ed è questo che mantiene la ruota centrata lungo una stagione lunga.

Sono disponibili corpetti ruota libera Shimano HG, SRAM XDR e Campagnolo N3W, che coprono tutte le principali trasmissioni da strada a 11 e 12 velocità. Scegli il tuo corpetto al momento dell'ordine.

Il canale interno da 28mm è fatto per pneumatici da 35 a 50mm, dalla copertura da strada veloce per asfalto rovinato alla copertura da gara gravel, tubeless o con camera d'aria. Il nastro tubeless è incluso.

Tutti e tre usano lo stesso cerchio 5028 TCD SL. La 5028 S monta raggi in acciaio Sapim CX-Ray su mozzi a cricchetto con cuscinetti sigillati in acciaio, per 1270g. La 5028 C SL risparmia 80g con raggi aero a lama in carbonio e cuscinetti ceramici S&S, per 1190g. La 5028 HE1 monta i mozzi Helix-01 di Venn con innesto elicoidale da 72 denti, per 1380g. Scegli la S per il prezzo e per raggi in acciaio che ogni officina sistema, la C SL per la coppia più leggera, la HE1 per un innesto immediato sotto sforzo.