Paire de roues carbone Venn 5028 C SL route et gravel

50mm de haut, 28mm de large à l'intérieur et 36mm à l'extérieur (33,5mm au talon) : conçue pour des pneus de 35 à 50mm. La jante Venn 5028 TCD SL pèse environ 380g et n'a pas de vernis.

Profil de la jante Venn 5028 TCD SL

Les 44 rayons, 20 à l'avant et 24 à l'arrière, sont des lames aéro en carbone. L'allongement quasi nul de la fibre de carbone sous charge signifie que le rayon ne s'étire pas pour restituer cette énergie au coup de pédale suivant : la puissance arrive à la jante sous forme d'avancement et non de torsion. Le profil plat présente une arête étroite au flux d'air, ce qui compte plus que la plupart des cyclistes ne l'imaginent : les rayons traversent l'air bien plus vite que le vélo, et le sommet de la roue se déplace à deux fois la vitesse au sol.

La 5028 C SL ne porte aucun vernis, quelle que soit la surface choisie : brillante, mate ou le motif en enroulement filamentaire 25k. Se passer de revêtement maintient le poids hors de la périphérie de la jante, là où il coûte le plus en inertie de rotation, et laisse la qualité de la structure carbone à découvert, sans rien à cacher. Brillant et mat pèsent le même poids ; la surface en enroulement filamentaire 25k ajoute 25 g par jante. Les trois coûtent le même prix.

Les trois utilisent la même jante 5028 TCD SL. La 5028 S reçoit des rayons acier Sapim CX-Ray sur des moyeux à rochet à roulements étanches en acier, pour 1270g. La 5028 C SL gagne 80g avec des rayons aéro plats en carbone et des roulements céramique S&S, pour 1190g. La 5028 HE1 reçoit les moyeux Helix-01 de Venn à engagement hélicoïdal de 72 dents, pour 1380g. Prenez la S pour le prix et des rayons acier que tout atelier entretient, la C SL pour la paire la plus légère, la HE1 pour un engagement immédiat sous l'effort.

- Jante : Venn 5028 TCD SL - Hauteur : 50mm - Largeur interne : 28mm - Largeur externe : 36mm (33,5mm au talon) - Pneus recommandés : 35 à 50mm - Nombre de rayons : 20 avant / 24 arrière - Type de rayon : Carbone Aéro Plat - Système de moyeu : rochet à 36 dents - Roulements : Céramique S&S - Axes : traversant 12 x 100mm / 12 x 142mm, Center Lock - Roue libre : Shimano HG, SRAM XDR ou Campagnolo N3W - Poids du système : 1190g +/- 30g (calculé) - Finition : sans vernis ; brillant, mat ou enroulement filamentaire 25k (+25 g par jante)

À ceux qui passent du bitume au gravier avec un seul vélo et veulent des rayons carbone pour les deux : course gravel, route rapide sur pneus larges et longues journées sur terrain mixte. Le rayonnage 20 avant / 24 arrière garde la roue droite sous un effort soutenu et sur terrain cassant.

1190g +/- 30g la paire, calculé à partir de ses pièces : le montage de la 500 C SL avec la jante 5028, plus lourde de 35g par jante.

Parce que les deux roues ne fournissent pas la même quantité de travail. La roue avant dirige et porte une part moindre du cycliste : 20 rayons carbone aéro plats y sont un chiffre solide et économisent du poids là où il peut l'être. La roue arrière reçoit le couple d'entraînement, porte davantage de poids et est rayonnée autour de la cassette : elle en reçoit donc 24. Répartir ce couple sur 24 rayons abaisse la charge de pointe sur chacun d'eux, et c'est ce qui garde la roue droite sur une longue saison.

Les corps de roue libre Shimano HG, SRAM XDR et Campagnolo N3W sont disponibles et couvrent toutes les grandes transmissions route en 11 et 12 vitesses. Choisissez votre corps de roue libre lors de la commande.

La largeur interne de 28mm est faite pour des pneus de 35 à 50mm, du pneu route rapide pour bitume dégradé au pneu de course gravel, tubeless ou avec chambre. Le fond de jante tubeless est fourni.

Les trois utilisent la même jante 5028 TCD SL. La 5028 S reçoit des rayons acier Sapim CX-Ray sur des moyeux à rochet à roulements étanches en acier, pour 1270g. La 5028 C SL gagne 80g avec des rayons aéro plats en carbone et des roulements céramique S&S, pour 1190g. La 5028 HE1 reçoit les moyeux Helix-01 de Venn à engagement hélicoïdal de 72 dents, pour 1380g. Prenez la S pour le prix et des rayons acier que tout atelier entretient, la C SL pour la paire la plus légère, la HE1 pour un engagement immédiat sous l'effort.