Venn 5028 C SL Carbon Laufradsatz für Straße und Gravel

50mm hoch, innen 28mm und außen 36mm breit (33,5mm am Wulst): ausgelegt für Reifen von 35 bis 50mm. Die Venn 5028 TCD SL Felge wiegt etwa 380g und hat keinen Klarlack.

Venn 5028 TCD SL Felgenprofil

Alle 44 Speichen, 20 vorne und 24 hinten, sind Carbon-Aero-Blades. Die nahezu nicht vorhandene Dehnung von Carbon unter Last bedeutet, dass sich die Speiche nicht längt und die Energie beim nächsten Pedaltritt zurückgibt, sodass Ihre Leistung als Vortrieb an der Felge ankommt und nicht als Verwindung. Das Blade-Profil bietet der Strömung eine schmale Kante, was mehr zählt, als die meisten Fahrer erwarten: Speichen bewegen sich weit schneller durch die Luft als das Rad selbst, und der obere Punkt des Laufrads läuft mit doppelter Straßengeschwindigkeit.

Die 5028 C SL trägt keinen Klarlack, welche Oberfläche Sie auch wählen: glänzend, matt oder das filamentgewickelte 25k-Muster. Der Verzicht auf die Beschichtung hält Gewicht vom Felgenumfang fern, wo es die Rotationsträgheit am stärksten erhöht, und legt die Qualität der darunterliegenden Carbonstruktur offen, ohne etwas zu verbergen. Glänzend und matt wiegen gleich viel; die filamentgewickelte 25k-Oberfläche bringt 25 g mehr pro Felge. Alle drei kosten dasselbe.

Alle drei nutzen dieselbe 5028 TCD SL Felge. Die 5028 S fährt Sapim CX-Ray Stahlspeichen an Ratschennaben mit gedichteten Stahllagern, bei 1270g. Die 5028 C SL spart mit Carbon-Aero-Blade-Speichen und S&S-Keramiklagern 80g, bei 1190g. Die 5028 HE1 fährt Venns eigene Helix-01 Naben mit 72-Zahn-Helical-Eingriff, bei 1380g. Die S für den Preis und Stahlspeichen, die jede Werkstatt wartet, die C SL für den leichtesten Satz, die HE1 für sofortigen Eingriff unter Last.

- Felge: Venn 5028 TCD SL - Felgenhöhe: 50mm - Innenweite: 28mm - Außenbreite: 36mm (33,5mm am Wulst) - Empfohlene Reifen: 35 bis 50mm - Speichenzahl: 20 vorne / 24 hinten - Speichentyp: Carbon-Aero-Blade - Nabensystem: 36-Zahn-Ratsche - Lager: S&S-Keramik - Achsen: 12 x 100mm / 12 x 142mm Steckachse, Center Lock - Freilauf: Shimano HG, SRAM XDR oder Campagnolo N3W - Systemgewicht: 1190g +/- 30g (berechnet) - Oberfläche: Kein Klarlack; glänzend, matt oder 25k Filament Wound (+25 g pro Felge)

Für alle, die mit einem Rad von Asphalt auf Schotter wechseln und für beides Carbonspeichen wollen: Gravel-Rennen, schnelle Straßenrunden auf breiten Reifen und lange Tage auf gemischtem Untergrund. Die Einspeichung 20 vorne / 24 hinten hält das Laufrad unter Dauerlast und auf rauem Boden zentriert.

1190g +/- 30g für das Paar, berechnet aus den Bauteilen: der Aufbau der 500 C SL mit der 5028-Felge, die pro Felge 35g schwerer ist.

Weil die beiden Laufräder unterschiedlich viel Arbeit leisten. Das Vorderrad lenkt und trägt weniger vom Fahrer, daher sind 20 Carbon-Aero-Blade-Speichen dort eine solide Zahl und sparen Gewicht, wo es sich sparen lässt. Das Hinterrad nimmt das Antriebsmoment auf, trägt mehr Gewicht und ist um die Kassette herum eingespeicht, daher bekommt es 24. Dieses Moment auf 24 Speichen zu verteilen senkt die Spitzenlast auf jede einzelne, und genau das hält das Laufrad über eine lange Saison rund.

Freilaufkörper für Shimano HG, SRAM XDR und Campagnolo N3W sind erhältlich und decken alle gängigen 11- und 12-fach-Rennradantriebe ab. Wählen Sie Ihren Freilauf an der Kasse.

Die 28mm Innenweite ist für Reifen von 35 bis 50mm gemacht, vom schnellen Straßenreifen auf rauem Asphalt bis zum Gravel-Rennreifen, tubeless oder mit Schlauch. Tubeless-Felgenband liegt bei.

Alle drei nutzen dieselbe 5028 TCD SL Felge. Die 5028 S fährt Sapim CX-Ray Stahlspeichen an Ratschennaben mit gedichteten Stahllagern, bei 1270g. Die 5028 C SL spart mit Carbon-Aero-Blade-Speichen und S&S-Keramiklagern 80g, bei 1190g. Die 5028 HE1 fährt Venns eigene Helix-01 Naben mit 72-Zahn-Helical-Eingriff, bei 1380g. Die S für den Preis und Stahlspeichen, die jede Werkstatt wartet, die C SL für den leichtesten Satz, die HE1 für sofortigen Eingriff unter Last.