リムプロファイル
1,190 g ±30 · リム高50 mm · 内幅28 mm / 外幅36 mm · カーボンエアロブレードスポーク
C カーボンスポーク · カーボンエアロブレードスポークとセラミックベアリングのハブ。ロードとグラベルで最も軽く、最も剛性の高いセット。
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Venn 5028 C SL は、速いロードとグラベルのためのカーボンホイールセットです。5028 TCD SLリムはリムハイト50mm、内幅28mmで35〜50mmのタイヤに合わせて設計され、フロント20本・リア24本のカーボンエアロブレードスポークを、高品質なS&Sセラミックベアリング入りの36歯ラチェットハブに組み、システム重量は1190gです。リムはクリアコートなしで、グロス、マット、25kフィラメントワインディングから選べます。
落車でホイールセット全体を失う必要はありません。ご購入から5年以内に落車でVennホイールを損傷した場合、Carbon Careが損傷したホイールを定価（希望小売価格。お支払いいただいた価格ではありません）の40%オフで交換します。
検証可能なデータ · このホイールセット
Vennの実績： 最初のフィラメントワインディング製自転車リム、2015年ユーロバイク・アワード受賞 · 台湾特許 TW I607894・TW I634964 取得 · UCI基準の40 Jに対し100 Jからの衝撃試験 · 2008年以来10の業界賞。 私たちの歩み · Built with Venn：ライダーの組み上げ例
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最大幅36mmの5028リムは太いタイヤをきれいに支え、内幅28mmのリムベッドは低い空気圧での走行を可能にし、未舗装路でのグリップと快適性をもたらします。50mmのリムハイトが舗装路での速さを保ちます。フック付きビードはチューブレスタイヤにもクリンチャータイヤにも対応し、ひとつのホイールセットでロードライドにもグラベルレースにも使えます。
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リアホイールはフロントよりも過酷な仕事を担います。ライダーの体重をより多く支え、フリーハブを介して駆動トルクの1ワットまでを受け止め、カセットがもたらすオチョコ量の非対称も引き受けます。だからこそ 5028 C SL はそれに応じて組まれています。負担の軽いフロントには20本のカーボンエアロブレードスポーク、そうではないリアには24本。駆動トルクを24本に分散させるということは、どの1本も大きな割合を負わないということであり、それこそが荷重が高く、ペダリングのたびに繰り返される状況でホイールを振れずに保つ要因です。
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36歯ラチェットハブは、2つの爪ではなく歯面全体で噛み合います。だからペダルに荷重をかけた瞬間にパワーが入り、トルクがかかっても入り続けます。その内部に収まるのはプレミアムなS&Sセラミックベアリング。スペック表の一行のためではなく、低抵抗と長い寿命のために選ばれたものです。ホイールセットはチューブレス完全対応で、従来のクリンチャー、または最新のチューブレスセットアップの両方に対応するチューブレステープが付属します。
リムハイト50mm、内幅28mm、外幅36mm（ビード部33.5mm）：35〜50mmのタイヤに合わせた設計です。Venn 5028 TCD SLリムは約380gで、クリアコートはありません。
Venn 5028 TCD SL リムプロファイル
フロント20本、リア24本、合計44本のスポークはすべてカーボンエアロブレードです。荷重下でのカーボンファイバーのほぼゼロに等しい伸びは、スポークが伸びて次のペダリングでそのエネルギーを返してしまうことがないことを意味します。つまりパワーは、ねじれではなく前進としてリムに届きます。ブレード形状は気流に対して細い縁を向けますが、これは多くのライダーが思う以上に重要です。スポークは自転車本体よりもはるかに速く空気の中を進み、ホイール最上部は路面速度の2倍で動いているからです。
5028 C SLは、どの表面を選んでもクリアコートを施しません。グロス、マット、または25kフィラメントワインディングの模様からお選びいただけます。コーティングを省くことで、回転慣性に最も効くリム外周から重量を遠ざけ、その下にあるカーボン構造の品質を隠すことなく見せます。グロスとマットの重量は同じで、25kフィラメントワインディング表面はリム1本あたり25 g増えます。3つとも価格は同じです。
3つとも同じ5028 TCD SLリムを使います。5028 SはシールドスチールベアリングのラチェットハブにSapim CX-Rayスチールスポークを組み、1270gです。5028 C SLはカーボンエアロブレードスポークとS&Sセラミックベアリングで80g軽く、1190gです。5028 HE1は72歯ヘリカルエンゲージメントのVenn独自のHelix-01ハブを使い、1380gです。価格とどのショップでも整備できるスチールスポークならS、最も軽いセットならC SL、踏み込んだ瞬間の掛かりならHE1を選んでください。
- リム：Venn 5028 TCD SL - リムハイト：50mm - 内幅：28mm - 外幅：36mm（ビード部33.5mm） - 推奨タイヤ：35〜50mm - スポーク本数: フロント20 / リア24 - スポークタイプ: カーボンエアロブレード - ハブシステム: 36歯ラチェット - ベアリング: S&Sセラミック - アクスル: 12 x 100mm / 12 x 142mm スルーアクスル、センターロック - フリーハブ: Shimano HG、SRAM XDR、Campagnolo N3W - システム重量: 1190g +/- 30g（計算値） - 仕上げ：クリアコートなし；グロス、マット、25kフィラメントワインディング（リム1本あたり+25 g）
1台のバイクで舗装路からグラベルへ走り、どちらでもカーボンスポークを使いたいライダー向けです。グラベルレース、太いタイヤでの速いロードライド、路面の混じる長い一日に。フロント20本 / リア24本の組み方が、踏み続ける力と荒れた路面でもホイールの振れを抑えます。
前後ペアで1190g +/- 30g、パーツから計算した値です。500 C SLの組み方に、リム1本あたり35g重い5028リムを組み合わせています。
2つのホイールが担う仕事量が異なるからです。フロントホイールは操舵を担い、ライダーの体重を支える割合も小さいため、20本のカーボンエアロブレードスポークが妥当な本数であり、削れるところで重量を削れます。リアホイールは駆動トルクを受け、より多くの重量を支え、カセットの周りでオチョコを組まれるため、24本となります。そのトルクを24本に分散させることで1本あたりのピーク荷重が下がり、それが長いシーズンを通してホイールを真円に保ちます。
Shimano HG、SRAM XDR、Campagnolo N3W のフリーハブボディをご用意しており、主要な11速・12速ロードドライブトレインをすべてカバーします。フリーハブはチェックアウト時にお選びください。
内幅28mmは35〜50mmのタイヤ向けで、荒れた舗装路を走る速いロードタイヤからグラベルレース用タイヤまで対応します。チューブレスでもチューブ使用でも可。チューブレステープが付属します。
3つとも同じ5028 TCD SLリムを使います。5028 SはシールドスチールベアリングのラチェットハブにSapim CX-Rayスチールスポークを組み、1270gです。5028 C SLはカーボンエアロブレードスポークとS&Sセラミックベアリングで80g軽く、1190gです。5028 HE1は72歯ヘリカルエンゲージメントのVenn独自のHelix-01ハブを使い、1380gです。価格とどのショップでも整備できるスチールスポークならS、最も軽いセットならC SL、踏み込んだ瞬間の掛かりならHE1を選んでください。
ホイールを設計し製造しているエンジニアリングチームに直接ご相談ください。コールセンターではありません。
