Venn 2430 SL XC カーボンMTBホイールセット

24mmのリム高は意図的に浅く設定されています。一日をトレイル速度で過ごすクロスカントリーホイールにリム高を稼ぐ空力的な理由はなく、浅いウォールは角の立ったヒットに対してリムをわずかにたわませ、すべてをタイヤとライダーに伝えずに済ませます。内幅30mmと組み合わされたプロファイルは全周フックレスです。ビードシートはフックリップなしでタイヤを保持するため、リムエッジの薄く脆弱な部位がなくなり、衝撃が実際に届く場所によりサイドウォールを厚く積層できます。フックレスリム対応のチューブレスタイヤを使用し、タイヤメーカーが指定するフックレス上限空気圧を守ってください。

Venn 2430 SL XC リムプロファイル技術図

当社のロードホイールセットはカーボンエアロブレードスポークを使用します。舗装路では伸びがほぼゼロであることと、空気を切る断面の細さが優先されるからです。MTBホイールは別の課題です。衝撃は突然、しかもロードホイールが決して経験しない角度から届き、ホイールは脆性的な破壊を起こさずにそれを受け止める必要があります。Pillar PSR 1420はヒットを受けてわずかに伸び、そして戻るステンレスブレードスポークで、衝撃がリムに達する前にエネルギーを取り除きます。専用設計スポークと違い現地で対応できる点も、自宅から遠く離れた場所では大きな意味を持ちます。

2430のリムは、正規のTorayca T700・T800・T1100プリプレグを用いた最適化レイアップで成形されています。Venn 500のリムと同じ素材ファミリー、同じ考え方です。繊維のグレードごとに役割が異なります。高弾性率の素材はグラム当たりの剛性が効く場所へ、より靭性が高く伸びの大きい素材はホイールが打撃を受ける衝撃ゾーンへ配置します。単一のサプライヤーから調達した銘柄の明確なプリプレグを使うということは、材料特性が検証不能な主張ではなく既知の値であるということであり、レイアップは目標価格ではなくその数値を基準に設計されます。

2430の2モデルはリム金型、内幅30mm、同じPillar PSR 1420スポークの28/28、同じBoostハブを共有します。異なるのはレイアップと、それが吸収を認定されている値です。XCは100J認定で1190g。AMは125J認定で1290gです。この100gはリムが衝撃を受ける箇所に追加された素材であり、衝撃強度の数値はそれが何をもたらすかを正直に表したものです。登りと加速で一日が決まる走り方、つまりクロスカントリーレース、マラソン、ダウンカントリー、そしてクリーンなラインを選べるトレイルであればXCを。長い下りが続き、常に避けられるとは限らない岩があり、ホイールが本当にその認定を必要とする地形を走るならAMを選んでください。どちらも他方の妥協版ではなく、異なる仕事に対して認定されたものです。

- リム高：24mm - 内幅：30mm - 外幅：36mm - リムベッド：フックレス（チューブレス） - 衝撃強度：100J - スポーク本数：フロント28 / リア28 - スポークタイプ：Pillar PSR 1420 ステンレスブレード - フロントハブ：Boost 15x110mm - リアハブ：Boost 12x148mm - ハブシステム：36Tラチェット - フリーハブ：Shimano HG、SRAM XD または Shimano Micro Spline - ベアリング：シールドスチール - システム重量：1190g +/- 30g - 仕上げ：マット、クリアコートなし（UVデカールはオプション） - 素材：正規 Torayca T700 / T800 / T1100 プリプレグ

バイクの登りと加速を重視し、おおむねクリーンなラインを選べるトレイルを走るクロスカントリーおよびダウンカントリーのライダー向けです。1190gという重量はあらゆる登り返しで体感できる軽さであり、リムの100J認定はその走り方が生む衝撃をカバーします。一日が岩場の長い下りで決まるのであれば、2430 SL AMがそのために認定されています。

ホイールセットは1190g +/- 30gです。当社はリム単体の数値ではなくシステム重量を公表しているため、公差はペアに対するものです。内幅30mm、各ホイール28本のステンレススポークを備えた29インチホイールセットとしては、本当に軽い数値です。

当社の試験プログラムにおいて、リムが吸収することを検証済みの衝撃エネルギーをジュールで示したものです。宣伝上の形容詞ではなく、比較できる数値を提示しています。2430 SL XCは100J認定、衝撃ゾーンにより多くの素材を用いる2430 SL AMは125J認定です。数値が高いほど頑丈で、その代わりに重量が増えます。

MTBホイールとロードホイールでは解くべき課題が異なるからです。カーボンスポークは、伸びがほぼゼロであることと細いエアロ断面が重要になる舗装路では優れています。オフロードでは、突然の衝撃を受けてわずかにたわみ、そして戻るスポークが、リムがすべてを引き受ける前にその衝撃からエネルギーを取り除きます。Pillar PSR 1420ステンレスブレードスポークには、どこでも、どの店でも交換できるという実務上の利点もあります。

内幅30mmは2.25〜2.4インチのタイヤを想定して設計されており、現行のクロスカントリーおよびダウンカントリー用ケーシングの多くがこの範囲に収まります。2.25インチより細いと、タイヤは設計者の意図より平たく引き伸ばされ始めます。2.4インチより太いと、ケーシングがリムの支持からはみ出し始めます。この範囲内であればタイヤは設計断面に近い形で立ち、トレッドブロックは直立し、コーナリングは予測しやすくなります。

はい、2430のリムベッドはフックレスです。タイヤメーカーがフックレスリム対応を明示しているチューブレスタイヤを使用し、公表されているフックレス上限空気圧以下で運用してください。トレイルでの空気圧はどのフックレス上限よりもはるかに低いため、実際のMTB走行において制約にはなりません。フックレスにすることで、リムエッジの薄いフックリップをなくし、その素材を衝撃が実際に届く場所へ回せます。

2430 SL XCはBoost専用設計です。フロント15x110mm、リア12x148mm。リアハブはShimano HG、SRAM XDまたはShimano Micro Splineのフリーハブボディに対応し、購入手続きの際に選択いただけます。非Boost仕様は用意していません。幅広のリムと大径タイヤこそ、Boostのブレーシングアングルが支えるために存在するものだからです。

はい。チューブレスレディで、チューブレステープとバルブが付属します。フックレスのMTBリムにおいてチューブレスは選択肢ではなく前提の運用方法であり、内幅30mmは現代のチューブレスケーシングを確実にビード上げします。

すべてのVenn製品には、材料および製造上の欠陥に対する5年間のメーカー保証が付帯します。vennwheels.comでのご購入について登録は不要です。送料は世界中どこへでも価格に含まれています。