Venn 2430 S XC carbon mtb wielen 29 inch voor cross country

Een velghoogte van 24 mm is bewust laag. Voor een cross country wiel dat de hele dag op trailsnelheid rijdt, is er geen aerodynamische reden voor een hoge velg, en een lagere velgwand laat de velg iets meegeven bij klappen op scherpe randen in plaats van alles door te geven aan de band en de rijder. Samen met de binnenbreedte van 30 mm is het profiel volledig hookless: de hielzitting houdt de band vast zonder haakrand, waardoor het dunne, kwetsbare randje aan de velgrand verdwijnt en de velgwand dikker kan worden opgebouwd waar de klappen echt vallen. Gebruik tubeless banden die zijn goedgekeurd voor hookless velgen en houd je aan de maximale bandenspanning voor hookless die de bandenfabrikant opgeeft.

Technische profieltekening van de Venn 2430 S XC velg

Onze wielsets voor de racefiets hebben platte carbon spaken, omdat op asfalt bijna geen rek en een smal profiel in de wind het belangrijkst zijn. Een mtb-wiel is een ander vraagstuk. Klappen komen plotseling, uit hoeken die een racefietswiel nooit ziet, en het wiel moet ze opvangen zonder bros te kunnen bezwijken. Pillar PSR 1420 is een platte spaak van roestvrij staal die onder een klap iets uitrekt en terugveert, en zo energie uit de klap haalt voordat die de velg bereikt. Hij is bovendien onderweg te vervangen op een manier die bij een merkgebonden spaak niet lukt, en dat telt zwaar als je ver van huis bent.

De 2430 velgen worden gevormd uit een geoptimaliseerde laagopbouw met echte Torayca T700/T800 en T1100 prepreg, dezelfde materiaalfamilie en dezelfde aanpak als bij de Venn 500 velgen. Verschillende vezelsoorten doen verschillend werk: het materiaal met de hogere modulus gaat waar stijfheid per gram loont, en het taaiere materiaal met meer rek gaat in de impactzones waar het wiel zijn klappen krijgt. Benoemde prepreg van één leverancier betekent dat de materiaaleigenschappen bekende grootheden zijn in plaats van een claim die niet te controleren is, en de laagopbouw is ontworpen rond die getallen in plaats van rond een doelprijs.

De twee 2430 wielsets delen een velgmal, een binnenbreedte van 30 mm, dezelfde Pillar PSR 1420 spaken in 28/28 en dezelfde Boost naven. Het verschil zit in de laagopbouw en in wat die kan opvangen. De XC is gevalideerd tot 100 J en weegt 1190g. De AM is gevalideerd tot 130 J en weegt 1290g. Die 100 g is extra materiaal op de plekken waar de velg klappen krijgt, en de impactwaarde is de eerlijke uitdrukking van wat dat oplevert. Kies de XC als jouw ritten worden bepaald door hoe de fiets klimt en versnelt: cross country wedstrijden, marathon, downcountry en trails waar je een schone lijn kiest. Kies de AM als jouw ritten lange afdalingen bevatten, stenen die je niet altijd kunt ontwijken en het soort terrein waar een wiel zijn waarde moet bewijzen. Geen van beide is een uitgeklede versie van de ander; ze zijn gevalideerd voor verschillend werk.

- Velghoogte: 24 mm - Interne velgbreedte: 30 mm - Externe velgbreedte: 36 mm - Velgbed: hookless (tubeless) - Impactwaarde: 100 J - Aantal spaken: 28 voor / 28 achter - Type spaak: Pillar PSR 1420, plat, roestvrij staal - Voornaaf: Boost 15x110 mm - Achternaaf: Boost 12x148 mm - Naafsysteem: 36-tands ratchet - Cassettebody: Shimano HG, SRAM XD of Shimano Micro Spline - Lagers: afgedicht, staal - Systeemgewicht: 1190g +/- 30g - Afwerking: geen blanke laklaag; glanzend, mat of 25k filamentgewikkeld (+25 g per velg) - Materiaal: echte Torayca T700/T800 en T1100 prepreg

Voor cross country (XC) rijders die belang hechten aan hoe een fiets klimt en versnelt, en die trails rijden waar ze meestal een schone lijn kunnen kiezen. Met 1190g is hij licht genoeg om dat bij elke helling te voelen, en de impactwaarde van 100 J voor de velg dekt de klappen die dat rijden oplevert. Worden jouw dagen beslist op lange afdalingen door rotstuinen, dan is de 2430 S AM daarvoor gevalideerd.

De wielset weegt 1190g +/- 30g. De tolerantie geldt voor het paar, omdat we het systeemgewicht publiceren en niet het gewicht van een losse velg. Dat is echt licht voor een 29 inch wielset met 30 mm binnenbreedte en 28 roestvrijstalen spaken in elk wiel.

Het is de impactenergie die de velg in ons testprogramma aantoonbaar opvangt, gemeten in joule. Zo heb je een getal om mee te vergelijken in plaats van een marketingterm. De 2430 S XC is gevalideerd tot 100 J; de 2430 S AM, met meer materiaal in de impactzones, tot 130 J. Hoger is robuuster, en daar staat meer gewicht tegenover.

Omdat een mtb-wiel en een racefietswiel verschillende problemen oplossen. Carbon spaken zijn uitstekend op asfalt, waar bijna geen rek en een smal aero profiel het belangrijkst zijn. Offroad haalt een spaak die bij een plotselinge klap iets meegeeft en terugveert energie uit die klap, voordat de velg alles moet opvangen. Pillar PSR 1420 platte stalen spaken hebben bovendien het praktische voordeel dat elke fietsenmaker ze overal kan vervangen.

De binnenbreedte van 30 mm is ontworpen rond banden van 2,2 tot 2,5 inch, de maat waarin de meeste huidige cross country (XC) banden vallen. Smaller dan 2,2 inch en de band wordt platter getrokken dan de ontwerper bedoelde; breder dan 2,5 inch en het karkas begint over de ondersteuning van de velg heen te hangen. Binnen dat bereik houdt de band bijna zijn gevormde doorsnede, met rechte noppen en voorspelbaar bochtengedrag.

Ja, het velgbed van de 2430 is hookless. Gebruik tubeless banden die de bandenfabrikant uitdrukkelijk goedkeurt voor hookless velgen, en blijf op of onder de maximale bandenspanning voor hookless die zij opgeven. In de praktijk is dat geen beperking voor mountainbiken, want de bandenspanning op de trail ligt ver onder elk hookless maximum. Dankzij hookless kunnen we de dunne haakrand aan de velgrand weglaten en dat materiaal plaatsen waar de klappen echt vallen.

De 2430 S XC is uitsluitend gebouwd op Boost maten: 15x110 mm voor en 12x148 mm achter. In de achternaaf past een Shimano HG, SRAM XD of Shimano Micro Spline cassettebody, die je kiest bij het afrekenen. Er is geen versie zonder Boost, omdat de brede velg en de dikke band precies zijn waarvoor de spaakhoeken van Boost bestaan.

Ja. De wielset is tubeless ready en wordt geleverd met tubeless velglint en ventielen. Voor een hookless mtb-velg is tubeless de bedoelde opbouw en geen optie, en de binnenbreedte van 30 mm laat een moderne tubeless band stevig zitten.

Venn-velgen hebben 5 jaar fabrieksgarantie en complete wielsets 2 jaar garantie op materiaal- en fabricagefouten. Voor aankopen op vennwheels.com is geen registratie nodig. Verzending is wereldwijd bij de prijs inbegrepen.