Venn 590 C SL carbon wielset voor racefiets met schijfrem

De 590 TCD SL velg is 59 mm hoog en weegt ongeveer 465g, gemaakt met ons 1k filamentwikkelproces. De buitenbreedte van 28 mm en de binnenbreedte van 22,5 mm geven een band van 25 tot 35 mm een vloeiende overgang van band naar velg en genoeg steun om hem op een comfortabele spanning te rijden.

Venn 590 TCD SL velgprofiel

Alle 44 spaken, 20 voor en 24 achter, zijn platte carbon spaken. Carbon rekt onder belasting vrijwel niet uit, dus de spaak rekt niet op en geeft geen energie terug bij de volgende pedaalslag. Je vermogen komt daardoor bij de velg aan als voorwaartse beweging en niet als opwinding. Het platte bladeprofiel biedt de luchtstroom een smalle kant, en dat telt zwaarder dan de meeste renners denken: spaken bewegen veel sneller door de lucht dan de fiets zelf, en de bovenkant van het wiel gaat twee keer zo snel als je rijsnelheid.

De 590 C SL heeft geen blanke laklaag, welke afwerking je ook kiest: glanzend, mat of het 25k filamentgewikkelde patroon. Door de laklaag weg te laten blijft er gewicht weg van de buitenrand van de velg, waar het het meest kost aan rotatietraagheid, en de kwaliteit van de onderliggende carbonstructuur blijft open en bloot zichtbaar, zonder iets te verbergen. Glanzend en mat wegen hetzelfde; het 25k filamentgewikkelde oppervlak voegt 25 g per velg toe. Alle drie kosten hetzelfde.

- Velghoogte: 59 mm - Interne velgbreedte: 22,5 mm - Externe velgbreedte: 28 mm - Aantal spaken: 20 voor / 24 achter - Type spaak: platte carbon spaak - Naafsysteem: 36-tands ratchet - Lagers: S&S keramisch - Systeemgewicht: 1360g +/- 30g - Afwerking: geen blanke laklaag; glanzend, mat of 25k filamentgewikkeld (+25 g per velg)

Voor renners die hun tijd op snelheid doorbrengen: wegrenners op vlakke en glooiende parcoursen, tijdrijders en triatleten die een hoge velg willen zonder zwaar wiel. De opbouw is dezelfde als die van onze 500 C SL: 20 voor / 24 achter platte carbon spaken en S&S keramische lagers.

1360g +/- 30g voor het paar, berekend uit de onderdelen: twee 590 TCD SL velgen van elk ongeveer 465g, met de naven, spaken en spaakopbouw van de 500 C SL.

Omdat de twee wielen niet evenveel werk doen. Het voorwiel stuurt en draagt een kleiner deel van de renner, dus 20 platte carbon spaken is daar een goed aantal en bespaart gewicht waar dat kan. Het achterwiel neemt het aandrijfkoppel op, draagt meer gewicht en is asymmetrisch gespaakt rond de cassette, dus dat krijgt er 24. Door dat koppel over 24 spaken te verdelen daalt de piekbelasting op elke afzonderlijke spaak, en precies dat houdt het wiel recht gedurende een lang seizoen.

Ze delen de naven, de platte carbon spaken, de spaakopbouw van 20 / 24 en de S&S keramische lagers. Het verschil is de velg: 59 mm hoog met een binnenbreedte van 22,5 mm, tegenover 50 mm en 25 mm bij de 500 C SL. De 590 velg weegt ongeveer 465g tegenover 345g, dus de 590 C SL weegt 1360g tegenover 1120g. Kies de 590 C SL voor meer velghoogte op vlakke en glooiende parcoursen, in tijdritten en triatlon, en de 500 C SL voor een lichtere wielset en banden van 28 tot 35 mm.

Er zijn cassettebodies voor Shimano HG, SRAM XDR en Campagnolo N3W, voor alle gangbare 11- en 12-speed racefietsgroepen. Kies je cassettebody bij het afrekenen.

Ja. De 590 C SL is tubeless ready en wordt geleverd inclusief tubeless velglint en ventielen. De binnenbreedte van 22,5 mm past bij tubeless racefietsbanden van 25 tot 35 mm.

Elke 590 C SL wordt op bestelling gemaakt, met de afwerking en de cassettebody die je kiest. De wielset wordt 5 tot 8 weken na betaling verzonden en bij verzending ontvang je een trackingnummer. Verzending is wereldwijd gratis.