Gebouwd op één regel: claim alleen wat we kunnen meten.
Venn Wheels is voortgekomen uit Velocite Bikes, opgericht in 2008. Sinds 2015 ontwerpen we carbon velgen en wielen en bepalen we hoe elk exemplaar wordt gewikkeld, gevormd en getest. Dit is het verhaal achter de cijfers.
Van Velocite Bikes naar Venn Wheels
Sinds 2008Velocite Bikes werd in 2008 opgericht door Victor Major, een fietser die steeds weer prestatieclaims tegenkwam die een meting niet overleefden. Velocite koos de omgekeerde aanpak: echte cijfers publiceren en producten bouwen die daarbij passen. Die gewoonte om de data te laten zien bepaalde de richting van alles wat volgde.
In 2015 richtte Velocite Venn op om aan één probleem te werken: carbon wielen beter maken door de manier te veranderen waarop ze worden gemaakt. Het eerste resultaat was de Venn Rev 35, de eerste carbon fietsvelg gemaakt met filament winding, met computergestuurde plaatsing van de vezels in plaats van handmatig opleggen; hij won dat jaar een Eurobike Award. Taiwan verleende in 2017 en 2018 patenten op de methode (TW I607894 en TW I634964). Venn heeft sindsdien CFD- en windtunnelwerk, FEA-laminaatontwerp en een eigen testprogramma toegevoegd.
Victor Major, oprichter & CEO
Werkprincipes
Vier regels bepalen elke productbeslissing die we nemen. Daarom lezen onze productpagina's als testrapporten.
Gemeten prestaties
Aerodynamica, stijfheid en duurzaamheid worden ontworpen op doelwaarden en bevestigd met tests. Als een getal ertoe doet voor een fietser, meten we het.
Proces eerst
Betere wielen komen voort uit betere productie. Filament winding, precisievormen en velgontwerp met hulp van AI kwamen allemaal voort uit het verbeteren van het proces, niet van de brochure.
Getest voor verkoop
Elke velg doorloopt minstens 15 afzonderlijke teststappen voordat hij verkocht mag worden, waaronder een impacttest vanaf 100 J (de UCI eist 40 J) en röntgeninspectie per batch.
Geen onverifieerbare claims
Als we een claim niet kunnen onderbouwen met onze eigen metingen of een onafhankelijke test, doen we die claim niet.
Waarmee we bouwen
Drie technologieën bepalen onze wielen. Elke kaart linkt naar de pagina die ze documenteert.
De eerste velgen gemaakt met filament winding
Een computergestuurd proces wikkelt doorlopende 1k carbontape precies daar waar het laminaatontwerp dat vraagt, met gelijkmatige spanning en een exact harsgehalte. Zo verdwijnt de variatie van handmatig opleggen.
Velgprofielen ontworpen met AI
De Venn VAR 77 was de eerste carbon velg ter wereld met een aerodynamisch profiel dat met AI is ontworpen, en de snelheid ervan is bevestigd in onafhankelijke windtunneltests. Die methode stuurt nu elk profiel dat we tekenen.
Materialen gekozen op basis van data
We wikkelen met 1k towpreg voor een nauwkeurige plaatsing van de vezels en een strakke afwerking. Velgremmodellen gebruiken een speciaal ontwikkelde high-Tg-hars die remtemperaturen tot 240 °C weerstaat, gekarakteriseerd in onze eigen DMTA-tests.
15 teststappen per velg
Consistentie wordt tijdens de productie ingebouwd en daarna toch gecontroleerd. Elke velg doorloopt minstens 15 afzonderlijke teststappen voor verkoop, en onze norm voor de impacttest, vanaf 100 J, ligt ver boven de 40 J die de UCI eist.
Kwaliteitscontrolelaboratorium van Venn Cycling
Erkenning in de branche
Hieronder staan de awards, samen met de producten die ze hebben verdiend.
Venn wielen, en de Velocite-producten daarvoor, worden erkend sinds de eerste wielen werden verzonden:
Beoordeel ons op de data
Elke claim op deze site linkt naar het proces of de test die hem onderbouwt. Lees de techniek, vergelijk de cijfers en beslis dan of de wielen een plek op je fiets verdienen.