Fundada sobre una regla: decir solo lo que podemos respaldar.
Venn Wheels nació de Velocite Bikes, fundada en 2008. En 2015 presentamos las primeras llantas de bicicleta bobinadas con fibra de carbono continua y ganamos con ellas un Eurobike Award. Hoy cada modelo de llanta Venn se fabrica según la norma ETRTO y supera un ensayo de impacto de 100 J a 150 J, donde la UCI exige 40 J, y cada rueda se monta a mano. Esta es la historia detrás de las cifras.
De Velocite Bikes a Venn Wheels
Desde 2008Velocite Bikes fue fundada en 2008 por Victor Major, un ciclista cansado de promesas de rendimiento que no resistían una medición. Velocite tomó el camino contrario: publicar números reales y construir productos a su altura. Ese hábito de mostrar los datos marcó el rumbo de todo lo que vino después.
En 2015 Velocite creó Venn para un solo problema: mejorar las ruedas de carbono cambiando su forma de fabricación. El primer resultado fue la Venn Rev 35, la primera llanta de bicicleta de carbono fabricada por bobinado de filamentos, con colocación de fibra controlada por ordenador en lugar del laminado manual; ganó un Eurobike Award ese mismo año. Taiwán concedió patentes para el método en 2017 y 2018 (TW I607894 y TW I634964). Desde entonces Venn ha sumado trabajo de CFD y túnel de viento, diseño de laminados por elementos finitos y un programa de ensayos propio.
Victor Major, fundador y CEO
Principios de trabajo
Cuatro reglas guían cada decisión de producto. Son la razón por la que nuestras páginas de producto se leen como informes de ensayo.
Rendimiento medido
La aerodinámica, la rigidez y la durabilidad se diseñan con objetivos y se verifican con ensayos. Si un número importa al ciclista, lo medimos.
Primero el proceso
Las mejores ruedas nacen de una mejor fabricación. El bobinado de filamentos, el moldeo de precisión y el diseño de llantas asistido por IA surgieron de trabajar en el proceso, no en el folleto.
Probadas antes de la venta
Cada modelo de llanta supera al menos 15 pasos de prueba distintos antes de venderse, incluidos un ensayo de impacto desde 100 J (la UCI exige 40 J) y la inspección por rayos X por lote.
Sin afirmaciones inverificables
Si no podemos respaldar una cifra con nuestros propios datos, con un ensayo independiente o con una norma publicada, no la publicamos.
Con qué construimos
Tres tecnologías definen nuestras ruedas. Cada tarjeta enlaza a la página que la documenta.
Las primeras llantas de bobinado de filamentos
En 2015, un proceso controlado por ordenador bobinaba cinta continua de carbono 1k exactamente donde lo exigía el diseño del laminado, con tensión uniforme y contenido exacto de resina, y eliminaba la variabilidad del laminado manual. El método ha evolucionado. La obsesión, no.
Perfiles de llanta asistidos por IA
La Venn VAR 77 fue la primera llanta de carbono del mundo desarrollada con diseño de perfil aerodinámico dirigido por IA, y su velocidad se validó en ensayos independientes de túnel de viento. El método guía hoy cada perfil que dibujamos.
Materiales elegidos con datos
Nuestras llantas se laminan con exactitud y se preforman a forma neta, para una colocación precisa de la fibra y un acabado limpio. Los modelos de freno de llanta usan una resina propia de alta Tg que soporta temperaturas de frenado de hasta 240 °C, caracterizada en nuestros propios ensayos DMTA.
15 pasos de prueba por modelo de llanta
La consistencia se construye en fabricación y aun así la verificamos. Cada modelo de llanta supera al menos 15 pasos de prueba distintos antes de la venta, y nuestros umbrales de impacto, desde 100 J, superan con creces los 40 J que exige la UCI.
Laboratorio de control de calidad de Venn Cycling
Reconocimiento del sector
Los premios siguientes se listan junto a los productos que los obtuvieron.
Las ruedas Venn, y antes los productos Velocite, reciben reconocimientos desde las primeras entregas:
Júzguenos por los datos
Nuestra página de tecnología enlaza cada tecnología clave al proceso y a los ensayos que la respaldan. Lea la ingeniería, compare los números y decida después si estas ruedas merecen un lugar en su bicicleta.