Juego de ruedas de carbono perfil 50 Venn 500 C UL para carretera con freno de disco

El 500 C UL no lleva barniz, sea cual sea la superficie que elija: brillante, mate o el patrón 25k. Prescindir del recubrimiento ahorra peso rotacional en el perímetro de la llanta y deja a la vista la calidad de la estructura de carbono. Brillante y mate pesan lo mismo; el patrón 25k añade 30 g por llanta. Los tres cuestan lo mismo.

El perfil de 50 mm está meticulosamente esculpido para mantener la propulsión por efecto vela ante el viento lateral, minimizando a la vez el par de dirección. Las dimensiones ultraanchas de 32 mm externas (29,5 mm en los flancos) y 25 mm internas dan soporte perfecto a neumáticos de 28 mm a 35 mm, reduciendo drásticamente la resistencia a la rodadura y mejorando notablemente el confort y el agarre sobre asfalto más rugoso.

Perfil de llanta Venn 500 C UL

Montado con un menor número de radios aero de pala de carbono, este juego de ruedas ofrece una relación rigidez/peso excepcional. El alargamiento casi nulo de la fibra de carbono bajo carga garantiza que cada vatio de su potencia se traduzca directamente en avance, mientras que el perfil de pala corta el aire con una resistencia mínima.

- Perfil de llanta: 50 mm - Ancho interior: 25 mm - Ancho exterior: 29,5 mm (en el borde) / 32 mm máx - Número de radios: 20 delanteros / 20 traseros - Tipo de radio: Pala aero de carbono - Sistema de buje: trinquete de 36 dientes - Rodamientos: Cerámica S&S - Peso del sistema: 998g +/- 30g - Acabado: Sin barniz; brillante, mate o el patrón 25k (+30 g por llanta)

Lograr un peso de juego de ruedas de 998g requirió optimizar cada componente. Empleamos técnicas avanzadas de laminado de carbono, prescindimos del barniz tradicional e integramos radios aero de pala de carbono ultraligeros con bujes de trinquete de última generación.

El amplio ancho interior de 25 mm está perfectamente optimizado para los neumáticos de carretera modernos de gran volumen. Recomendamos encarecidamente neumáticos de entre 28 mm y 35 mm. Este montaje maximiza el flujo de aire aerodinámico sobre la llanta externa de 30–32 mm, reduce la resistencia a la rodadura y permite presiones más bajas para mejorar el confort y el agarre.

Prescindir del barniz tradicional ahorra peso rotacional en el perímetro de la rueda, haciendo que las aceleraciones se sientan más vivas. Además, la estructura de carbono queda a la vista, de modo que la calidad del laminado se aprecia en lugar de quedar oculta bajo la pintura. Brillante y mate pesan lo mismo; el patrón 25k añade 30 g por llanta.

Por supuesto. A pesar de su peso ultraligero, el radiado de carbono, los rodamientos cerámicos S&S premium y el robusto buje de trinquete 36t están diseñados para resistir el rigor del entrenamiento y la competición de alto kilometraje. El acabado de carbono en bruto es excepcionalmente resistente a los residuos habituales de la carretera.

El juego 500 C UL pesa solo 998g, un peso de sistema por debajo de 1000g, excepcional para una rueda aero de 50mm: rápida en llano y plumas en subida.

Hay disponibles núcleos Shimano HG, SRAM XDR y Campagnolo N3W, que cubren todas las transmisiones de carretera de 11 y 12 velocidades. Elige el tuyo al pagar.

Sí. La 500 C UL es tubeless-ready y se entrega con válvulas incluidas, y con cinta tubeless si opta por los orificios de acceso para herramienta. El ancho interior de 25mm combina con las cubiertas tubeless de carretera modernas de 28-35mm para una transición aerodinámica suave.

El perfil de 50mm está pensado como altura aero polivalente, ofrece un claro ahorro de vatios a alta velocidad y se mantiene controlable en rachas. Quien vive en zonas muy ventosas a veces la combina con una rueda delantera más baja, pero la mayoría encuentra la 500 C UL segura en cualquier condición.