Venn 500 C UL Ruedas Carbono Carretera Disc

Al perfeccionar nuestra extracción del molde y nuestras fórmulas de resina, podemos ofrecer la 500 C UL con un acabado mate puro que no requiere un barniz pesado. Esto no solo reduce un peso rotacional crucial, sino que también resalta la calidad inmaculada de la estructura de carbono subyacente.

La profundidad de 50 mm está meticulosamente esculpida para mantener la propulsión por efecto vela ante el viento lateral, minimizando a la vez el par de dirección. Las dimensiones ultraanchas de 30 mm externas y 25 mm internas dan soporte perfecto a neumáticos de 28 mm a 32 mm, reduciendo drásticamente la resistencia a la rodadura y mejorando notablemente el confort y el agarre sobre asfalto más rugoso.

Perfil de llanta Venn 500 C UL

Montado con un menor número de radios aero de pala de carbono, este juego de ruedas ofrece una relación rigidez/peso excepcional. El alargamiento casi nulo de la fibra de carbono bajo carga garantiza que cada vatio de su potencia se traduzca directamente en avance, mientras que el perfil de pala corta el aire con una resistencia mínima.

- Profundidad de llanta: 50 mm - Anchura interna: 25 mm - Anchura externa: 30 mm (en el borde) / 32 mm máx - Número de radios: 20 delanteros / 20 traseros - Tipo de radio: Pala aero de carbono - Sistema de buje: trinquete de 36 dientes - Rodamientos: Cerámica S&S - Peso del sistema: 998g +/- 30g - Acabado: Mate sin barniz

Lograr un peso de juego de ruedas de 998g requirió optimizar cada componente. Empleamos técnicas avanzadas de laminado de carbono, eliminamos el barniz tradicional en favor de un acabado mate en bruto e integramos radios aero de pala de carbono ultraligeros con bujes de trinquete de última generación.

La amplia anchura interna de 25 mm está perfectamente optimizada para los neumáticos de carretera modernos de gran volumen. Recomendamos encarecidamente neumáticos de entre 28 mm y 32 mm. Este montaje maximiza el flujo de aire aerodinámico sobre la llanta externa de 30–32 mm, reduce la resistencia a la rodadura y permite presiones más bajas para mejorar el confort y el agarre.

Prescindir del barniz tradicional ahorra peso rotacional en el perímetro de la rueda, haciendo que las aceleraciones se sientan más vivas. Además, la estructura de carbono queda a la vista, de modo que la calidad del laminado se aprecia en lugar de quedar oculta bajo la pintura.

Por supuesto. A pesar de su peso ultraligero, el radiado de carbono, los rodamientos cerámicos S&S premium y el robusto buje de trinquete 36t están diseñados para resistir el rigor del entrenamiento y la competición de alto kilometraje. El acabado de carbono en bruto es excepcionalmente resistente a los residuos habituales de la carretera.

El juego 500 C UL pesa solo 998g, un peso de sistema por debajo de 1000g, excepcional para una rueda aero de 50mm: rápida en llano y plumas en subida.

Hay disponibles núcleos Shimano HG, SRAM XDR y Campagnolo N3W, que cubren todas las transmisiones de carretera de 11 y 12 velocidades. Elige el tuyo al pagar.

Sí. La 500 C UL es tubeless-ready y se entrega con cinta tubeless y válvulas incluidas. El ancho interno de 25mm combina con las neumáticos tubeless de carretera modernas de 28-32mm para una transición aerodinámica suave.

El perfil de 50mm está pensado como altura aero polivalente, ofrece un claro ahorro de vatios a velocidad y se mantiene controlable en rachas. Quien vive en zonas muy ventosas a veces la combina con una rueda delantera más baja, pero la mayoría encuentra la 500 C UL segura en cualquier condición.