Ingeniería de ruedas de carbono · desde 2008 
Perfil de llanta
1,320 g ±30 · perfil de 40 mm · 25 mm int. · hookless · radios aero planos de carbono
C Radios de carbono · Radios aero planos de carbono con bujes de rodamientos cerámicos. Los juegos más ligeros y rígidos para carretera y gravel.
Envío gratuito a EE. UU. · aranceles en la entrega
Las ruedas gravel Venn 400 C combinan rendimiento aerodinámico con una durabilidad robusta, con un moderno ancho interior de 25 mm optimizado para los neumáticos gravel más anchos. Sus llantas se moldean en utillaje articulado de varias piezas para una pared totalmente compactada, mientras que el diseño de llanta hookless ofrece una tolerancia a los impactos superior para las aventuras fuera del asfalto más exigentes.
El configurador es para lo que no ofrecen nuestros juegos de ruedas de catálogo: una llanta distinta delante y detrás, otro buje u otro número de radios. Configure sus ruedas →
Datos verificables · este juego de ruedas
El historial de Venn: las primeras llantas de bicicleta de bobinado de filamento, con un Eurobike Award en 2015 · patentes taiwanesas TW I607894 y TW I634964, concedidas · ensayos de impacto desde 100 J, cuando la UCI exige 40 J · 10 premios y distinciones desde 2010. Nuestra historia · Built with Venn: montajes de ciclistas
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Las ruedas gravel Venn 400 C combinan eficiencia aerodinámica con las exigencias de durabilidad de rodar fuera del asfalto. El moderno ancho interior de 25 mm está optimizado para neumáticos gravel de 35 mm a 50 mm, mientras que el perfil de 40 mm aporta una ventaja aerodinámica significativa sin comprometer el manejo en condiciones difíciles.
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Cada llanta se moldea en utillaje articulado de varias piezas, a partir de un laminado preformado a forma neta, con presión y temperatura controladas, para una pared totalmente compactada, prácticamente libre de huecos. El diseño hookless, combinado con este laminado, ofrece una tolerancia a los impactos superior en terrenos accidentados.
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Equipada con nuestro sistema de buje de trinquete de 52 dientes premium con rodamientos cerámicos, que ofrece una transferencia de potencia instantánea y una rodadura fluida y eficiente. Totalmente compatible con tubeless e incluye cinta tubeless y cuatro radios de repuesto (2 delanteros, 2 traseros) para montajes con cámara tradicional o tubeless.
El utillaje articulado de varias piezas, el laminado preformado a forma neta y la presión y la temperatura controladas dan como resultado una pared totalmente compactada, prácticamente libre de huecos, y una superficie que no necesita barniz.
Este tipo de utillaje y de preformado es habitual en la industria aeroespacial. En la fabricación de llantas no es lo normal.
La 400 C incorpora nuestro avanzado diseño de llanta hookless, desarrollado específicamente para las exigencias del gravel moderno. Este diseño no solo aumenta la tolerancia a los impactos al eliminar el gancho de talón tradicional, sino que también crea una transición más suave entre neumático y llanta para mejorar la aerodinámica. Las paredes laterales anchas y rectas ofrecen una excelente estabilidad del neumático y un mejor soporte para los montajes tubeless de baja presión.
Nuestros radios de pala de carbono aportan dos ventajas cruciales: un peso notablemente inferior al de los radios de acero y una transferencia de potencia instantánea. A diferencia de los radios de acero, que se alargan bajo esfuerzo, el alargamiento casi nulo de la fibra de carbono hace que cada vatio de potencia se traduzca directamente en avance. Esto crea una rueda increíblemente reactiva que destaca tanto en las aceleraciones explosivas como en el confort de larga distancia.
- Perfil de llanta: 40 mm - Ancho interior: 25 mm - Ancho exterior: 31 mm - Número de radios: 21/21 - Tipo de buje: Centerlock Disc - Rodamientos: Cerámica Grade 3 - Núcleo: Shimano HG - Sistema de buje: trinquete de 52 dientes con rodamientos cerámicos - Anchura de neumático recomendada: 35-50 mm
Nuestro diseño de llanta hookless aumenta la tolerancia a los impactos al eliminar el gancho de talón tradicional, algo crucial en terrenos accidentados. También crea una transición más suave entre neumático y llanta para mejorar la aerodinámica y ofrece un mejor soporte para los montajes tubeless de baja presión, habituales en el gravel.
La 400 C está optimizada para neumáticos gravel de 35 mm a 50 mm de ancho. El ancho interior de 25 mm ofrece un excelente soporte y estabilidad del neumático en todo este rango, manteniendo a la vez un perfil de neumático óptimo tanto para el rendimiento como para el confort. Utilice neumáticos tubeless que el fabricante del neumático apruebe para llantas hookless y respete la presión máxima hookless que indique ese fabricante.
Sí, la 400 C es ideal para las aventuras de bikepacking. Sus llantas están moldeadas para una pared totalmente compactada y prácticamente libre de huecos, y los rígidos radios de pala de carbono soportan el peso adicional manteniendo una calidad de rodaje superior.
Aunque la 400 C está optimizada para neumáticos gravel, admite neumáticos de carretera de 32 mm y más anchos. No obstante, para un uso principalmente en carretera, recomendamos nuestro modelo 360 C SL, diseñado específicamente para los perfiles de neumáticos de carretera.
El juego 400 C pesa 1320g (±30g), ligero para una rueda gravel tubeless hookless construida para absorber impactos y cargar equipaje de bikepacking.
Lleva un núcleo Shimano HG: esta 400 C es un único juego de ruedas ya montado, así que el núcleo viene tal como se montó.
Sí. El perfil hookless es tubeless-ready y se entrega con cinta tubeless y válvulas incluidas, ideal para las bajas presiones y la protección antipellizco del gravel. El juego incluye además cuatro radios de carbono de repuesto (dos delante, dos detrás).
Sí. Los radios de carbono planos combinan ligereza, alta rigidez y alargamiento casi nulo, y el radiado soporta cargas de bikepacking. Se incluyen radios de repuesto y los radios se sustituyen individualmente a través de Venn.
Pregunta al equipo de ingeniería de Venn, no a un call center.
